（麥納麥7日綜合電）2014賽季F1巴林大獎賽落幕，經過57圈的爭奪，馬賽地車隊繼大馬站后再度包攬冠亞軍；其中，英國車手漢密爾頓牢牢守住隊友羅斯博格的威脅，最終以1.085秒優勢斬獲「兩連勝」；墨西哥車手佩雷斯則獲得第3，幫助印度力量車隊自2009年的比利時站以來，首次登上領獎台。同時，這也是佩雷斯個人職業生涯第4次站上領獎台，成為繼佩德羅-羅德裡格斯（7次）之后，墨西哥史上登台次數第2多的F1車手。

至于馬賽地在巴林奪冠，使得「三叉星」成為繼2006年的雷諾之后，首支包攬賽季前三站冠軍的車隊。馬賽地也成為繼2010年的邁凱輪之后，第一支連續包攬前二的車隊。巧合的是，當時為邁凱輪贏得勝利的也是漢密爾頓。小漢現在的分站冠軍數，已經追平了5次F1總冠軍方吉奧，達到24個。

值得一提的是，本站是F1史上的第900場大獎賽，也是巴林大獎賽「十週年」，賽事舉辦方更是破天荒的舉辦夜賽。同時，這亦是羅斯博格的第150場比賽，巴頓的第250場比賽。前者手捧亞軍回家，后者則因為離合器故障，僅以第17名完賽。

除此，路特斯車手馬爾多納多亦在比賽中，與紹伯車手古鐵雷斯相撞引發嚴重事故，導致后者賽車騰空而起震驚全場。馬爾多納多賽後被罰下一站中國退後5位發車，另扣駕照3分。

漢密爾頓在起跑后就超越羅斯博格，第7位發車的馬薩升至第3位，佩雷斯保持第4位。一路領跑的小漢在第5圈領先羅斯博格1.4秒。隨后的比賽，馬賽地雙雄所使用的「兩停」策略不同，為精彩的比賽埋下伏筆（其中漢密爾頓是軟胎-軟胎-中硬胎；羅斯博格則是軟胎-中硬胎-軟胎）。小漢曾在第17圈至第19圈遭遇羅斯博格的首輪進攻，但被英國人輕鬆化解。

好戲在最后10圈上演，安全車的登場、隊友間的不同輪胎，使冠軍懸念再起。羅斯博格利用軟胎發起猛攻，小漢則用精湛的防守讓隊友一次次無功而返，最后，英國人以1小時39分42秒743率先沖線，獲得職業生涯的第24場勝利。

法拉利速度糟糕

本場比賽最大亮點是領獎台之爭。「熱門」威廉斯由于受制于「三停」策略，被本周始終表現不錯，使用「兩停」的印度力量超越，佩雷斯使得車隊時隔5年、再登領獎台，其隊友肯胡博格則排名第5；同樣使用「兩停」的紅牛也得益不少，裡卡多排名第4、「四冠王」維特爾位居第6。威廉斯雙雄馬薩和博塔斯僅列第7、8位。

本場比賽，法拉利的速度十分糟糕，兩位世界冠軍阿隆索和雷克南一度雙雙掉出前十。不過，受惠于安全車出動，兩人才趕上了積分區的「末班車」。

本站共有6位車手退賽，分別是邁凱倫車手巴頓（離合器故障）、馬格努森（變速箱故障）、紹伯的古鐵雷斯（被路特斯車手馬爾多納多撞車賽道，委內瑞拉人被判10秒罰停）、卡特漢姆車手埃裡克森（動力系統故障）、托羅羅索車手維爾格尼（機械故障）及紹伯的蘇蒂爾（碰撞）。F1下一站，將在兩週后轉戰中國上海。