擔心F1速度太慢再次被証明是杞人憂天。昨天的F1巴林試車，麥拿倫車手馬格魯森作出的最快單圈只比2013年尼科-羅斯堡的桿位成績慢2秒多。

　　F1從本賽季開始，使用1.6升的V6單渦輪增壓引擎+能量回收系統(ERS)取代了原來的2.4升自然吸氣V8，加上新動力單元質量增加，圍場一度有聲音擔心F1的速度太慢，甚至跑不過GP2。

　　特別是在赫雷茲的第一輪試車期間，麥拿倫車手簡森-巴頓一度警告在某些賽道GP2的賽車速度甚至會超過F1。但事實証明這隻不過是杞人憂天。

　　昨天在巴林的F1試車，簡森-巴頓的新隊友馬格魯森作出了圈速震驚了整個圍場──1:34.910，只比去年平治車手尼科-羅斯堡駕駛V8賽車在這裏創造的桿位成績1:32.330慢2.58秒。

　　而且這還是處在引擎路測初期，沒上新套件的、正式調車的情況下。

　　馬格魯森在收車後對《汽車，發動機和運動》說道：「我從不相信我們會比去年的車慢5秒。我們用不了太久就能趕上舊車的速度。」

　　威廉斯車隊的博塔斯表示贊同：「到今年結束時我們會具備2013年的速度──可以肯定我們不會像GP2那樣慢。」

　　許多圍場的人士現在想知道，如果 Mercedes 的賽車也像馬格魯森的麥拿倫一樣，使用一套全新的超軟胎刷圈速的話，會是一個怎樣的成績。因為三叉星的W05被一致看好。

　　目前的消息稱， Mercedes 至今為止只用了中性胎測試。由於超軟胎從未在巴林的比賽中使用過，所以他們並未向倍耐力索要最軟配方的輪胎用於測試。

　　不過車隊的非執行主席 Niki Lauda 說：「試車就是要測試各個方面，你必須知道你在各種輪胎下的速度。我真的想知道如果我們也使用超軟胎是否能做出馬格魯森一樣的速度。」

　　印度力量的尼科-霍肯波格在昨天的測試中圈速名列第二，比馬格魯森慢1.5秒，德國人表示他對現階段的F1已經開始在趕上老款V8並不感到驚訝。

　　「不管規則怎麼變。工程師總能找到辦法追回損失的時間。而我們現在僅僅是開始。」霍肯波格對《Speed Week》說道。

　　(新浪F1頻道)

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