儘管塞巴斯蒂安-華迪爾在巴林大獎賽輕鬆奪冠，在車手積分榜中的領先優勢被擴大到10分，但紅牛車隊依舊要求F1輪胎供應商倍耐力在本賽季剩下的比賽中調整輪胎配方。

　　紅牛車隊領隊克里斯蒂安-漢拿強調，雖然成績不俗，但對輪胎的意見並沒有改變，依然認為新賽季的輪胎特性過頭了。

　　在接受《汽車運動》的採訪，被問及巴林大獎賽的卓越表現是否令紅牛對倍耐力輪胎感到滿意時，漢拿說：「不。我認為輪胎仍然太過了。」

　　「一場比賽需要四停，我認為這太極端了。其它一些車隊在輪胎問題上比我們更掙扎，所以你依舊需要向他們表達你的意見，詢問他們的觀點。我認為輪胎的特性有點太過了，需要稍微回調一點。」

　　漢拿認為華迪爾和紅牛看上去好像能夠管理好輪胎，進入了輪胎的工作窗口，令輪胎看起來還不錯，但這非常艱難。「輪胎的狀況是非常複雜的，我們只是在這場比賽找到了狀態。」

　　「策略奏效了，策略是犧牲排位賽保護好正賽的輪胎。如果你的輪胎進入了工作窗口，那麼你就會表現得很強大。但是輪胎窗口非常非常窄，如果你沒有進入輪胎的工作窗口，那麼你就只能是四停或者五停。」

　　倍耐力週二在米蘭工廠對輪胎在前四站比賽中的表現進行了分析，考慮是否在本賽季剩下的分站賽中對輪胎進行調整。倍耐力賽車運動總監保羅-亨伯利表示即便有修改，那也是小幅度的。

　　對於輪胎在巴林大獎賽過快的衰竭速度，亨伯利認為是由高溫和賽道特性決定的，與馬來西亞的情況相似。「我們處於極端狀態，這與我們去年的情況一樣，‘哦，我的上帝，你走得太遠了’。」亨伯利在接受《汽車運動》的採訪時表示，「如果我們提供的輪胎只是在這裏表現得好，那麼當我們在跑本賽季剩下的比賽時我們將發現嚴重的問題。所以，這是需要有所兼顧的。」

　　(Flying Spur)

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