A bahreini teszt első napjának délelőttje sokban tükrözte a két hete Jerezben látott összképet. Eddig a Mercedes motorral szerelt autók a legaktívabbak, míg a Red Bull és a Toro Rosso még pályára sem lépett.

A helyi idő szerint 9, magyar idő szerint 7 órára kijelölt kezdést a szervezők fél órával elcsúsztatták, mert néhány pályabíró nem állt a helyén időben. Ez a rövid közjáték után a mezőny 9:30-kor megkapta a zöld jelzést, és ezúttal több autó is készen állt már arra, hogy azonnal megtegye első installációs körét a pályán. A szabad kijárás azonban csak néhány pillanatig tartott, hiszen Fernando Alonso Ferrarija sűrű füstöt kibocsátva néhány kanyart követően megállt. A spanyol kis idővel később önerőből vissza tudta vezetni az autót a bokszba, így a leállás nem tartott sokáig, és fél órával később már ő maga is a pályán volt ismét.

A kétszeres bajnok autóját a délelőtt folyamán végigkísérte egy szokatlan műszaki hiba, ami azonban nem volt kihatással a teljesítményre. Az autó pozícióját érzékelő szenzor nem működött megfelelően a Ferrariban, így a pálya nem minden szektorában adott jelzést Alonso részidőiről.  A körvégi eredmények persze nem vesztek el: a spanyol 21 kör megtétele után a 4. helyen áll a tabellán az első négy, azaz a késleltetés miatt három és fél óra elteltével.

A délelőttöt tempó tekintetében a Mercedes motorral felszerelt autók uralták. A McLarennel Kevin Magnussen érte el a legjobb, 1:39:224-es köridőt, őt pedig a Mercedesszel Lewis Hamilton, valamint a Force Indiával Nico Hülkenberg követte.

A nyilvánosság előtt első alkalommal lépett pályára a Lotus Romain Grosjean vezetésével, aki eddig 7 kört teljesített az E22-vel. A Renault csapatai közül a Caterhamnek volt legkevesebb gondja, hiszen a tesztpilótájuk, Robin Frijns már 29 kört gyűrt bele az autóba.

Nem beszélhetnek azonban problémamentes délelőttről a Red Bull és a Toro Rosso garázsában, hiszen eddig egyik csapat autója sem lépett pályára, tovább fokozva ezzel a jerezi aggodalmakat. A két csapat késlekedése azonban az Autosport jelen lévő újságírójának értesülése szerint ezúttal sokkal inkább saját maguk, mintsem a Renault hajtáslánca miatt történik. A Red Bullnál annyit mondtak, hogy csak egy rövid csúszásra számítanak, amíg néhány új elemet felhelyeznek az autóra, míg a Toro Rosso rejtélyesen csak annyit közölt, jelenleg is próbálják a pályára juttatni az autót, de pontosan nem tudják megmondani, erre mikor kerülhet sor legkorábban.

A nap első felét Adrian Sutil megállása zárta le a pálya első kanyarjában, ami újra előcsalogatta a piros zászlókat. A Sauber pilótája volt az, aki a legtöbb, szám szerint 34 kört teljesítette addig a pontig.

Állás a szerdai nap féltávjánál:

#
Versenyző
Csapat
Idő
Hátrány
Kör
1
Kevin Magnussen
McLaren
1:39.224 
–
14
2
Lewis Hamilton
Mercedes
1:39.464 
+0.240
30
3
Nico Hulkenberg
Force India
1:39.923 
+0.699
26
4
Fernando Alonso
Ferrari
1:41.115 
+1.891
21
5
Adrian Sutil
Sauber
1:42.849 
+3.625
34
6
Robin Frijns
Caterham
1:44.337 
+5.113
29
7
Romain Grosjean
Lotus
1:44.832 
+5.608
7
8
Felipe Massa
Williams
–
–
3
9
Jules Bianchi
Marussia
–
–
2
10
Sebastian Vettel
Red Bull
–
–
0
11
Danyiil Kvjat
Toro Rosso
–
–
0