Valtteri Bottas, Williams (Fotó: MTI/EPA/MAZEN MAHDI)
Sergio Pérez, Force India – 1. hely, 1:35,290 (105 kör):
„Tettünk egy nagy lépést a helyes irányba! A mai nap tökéletes volt, mind a munka, mind a tanulás szempontjából. Nagy szükségünk volt már erre. Rendkívül boldog vagyok, hiszen a csapat remek munkát végzett, és tényleg előre tudtunk lépni. Nagyon sokat kell tanulnunk ezekről az autókról és a mai nap előtt nekem sajnos nem sikerült túl sok dolgot elsajátítanom. Az Ausztrál Nagydíj előtt holnap ülök utoljára autóba, szóval remélem, hogy akkor is jó formában leszünk és még egy sikeres napot zárhatok. Arról, hogy hol állunk tényleg fogalmam sincs, de nagyon keményen dolgozunk. Komoly célokat kell megfogalmaznunk, mert tényleg minden lehetséges. Nem tudjuk, hogy hol állunk, de a helyzet nem lehet túl rossz. Még mindig van néhány beállítást, amit ki kell próbálnunk. Holnap egy a maitól eltérő versenyautót viszünk pályára, szóval biztosan izgalmas kihívások várnak ránk!”
Valtteri Bottas, Williams – 2. hely, 1:36,184 (128 kör):
„Újabb eredményes gyakorláson vagyunk túl, hiszen teljesíteni tudtuk azt a tesztprogramot, amit a mai napra szántunk. A teszt során egyetlen egy probléma sem hátráltatta az alakulatot, szóval boldogok vagyunk, lévén az autó nagyon jól működik. Sok hasznos adatot szereztünk, tehát az éjszakai órákban is lesz mit elemeznünk. Délelőtt aerodinamikai teszteket végeztünk, délután pedig teljesítettünk egy versenyszimulációt, valamint a beállítások tökéletesítésével voltunk elfoglalva. Érdekes teszteken vagyunk túl, de rengeteget kell még fejlődnünk, szóval a jövőben is nagyon keményen fogjuk nyomni!”
Kimi Räikkönen, Ferrari – 3. hely, 1:36,432 (54 kör):
„Egész jó a helyzet. Persze szívesen mentünk volna több kört, de egy olyan probléma adódott, amelynek a megjavítása több időt vett igénybe. Ami a köridőket illeti, még mindig nem lehet őket összehasonlítani. Szerintem nincs ok az aggodalomra. A megtett körök számra sem tükrözi feltétlenül az autóban rejlő lehetőségeket. Sokan már arról beszélnek, hogy a Mercedes a legesélyesebb, de én nem vagyok erről teljesen meggyőződve. Szerintem mindenki csak találgat, ezért azt mondom, hogy várjuk ki mi lesz. Úgy gondolom, hogy az új elemek előrelépést jelentenek, de hogy pontosan mennyit érnek, azt nehéz lenne most megmondani. Még vannak területek, amelyeken fejlődni kell, de elég sok mindent kipróbálunk ahhoz, hogy tudjuk, milyen irányba kell elindulni. A folytatásban, a versenyszimulációk során majd pontosabb képet kapunk, arról, hogy hol is állunk valójában.”
Nico Rosberg, Mercedes – 4. hely, 1:36,624 (89 kör):
„Sok kört teljesítettem, de délután több megbízhatósági problémánk is adódott. Ez megmutatja, mindenki mennyire a penge élén táncol. Rendben, mi kicsit úgy tűnik, jobban állunk a megbízhatóság terén, mint egyes riválisaink, de még nekünk is megvannak a korlátaink, nekünk is vannak gondjaink. Nem lesz könnyű mindent rendbe tenni és golyóállóvá válni Melbourne-ig. Optimista vagyok, de hogy magabiztos-e… A gyorsaság mit sem ér, ha nem érsz célba. Mindennek klappolnia kell. Nálunk még nem ez a helyzet, de van még pár napunk, remélem, készen leszünk Melbourne-re. Viszont nem lesz egyszerű. Sok mindent kellett csinálnunk, mire minden stimmelt. Jelenleg már a részletekre összpontosítunk, ami jó dolog, de ilyenkor újabb problémákkal szembesülhetsz. Sajnos ma egy ilyen idő előtt véget vetett a napomnak, de legalább jó irányba tartunk. A mai hőség sokkal inkább mérvadó az első versenyek szempontjából, és lehetővé tette számunkra, hogy olyan problémákra leljünk, melyeket talán hűvösebb időben nem találunk meg. Nem vagyunk rossz kiinduló helyzetben, de nem hiszem, hogy komoly lenne az előnyünk. Mindenkinek megvan a saját gondja, nekünk is.”
Adrian Sutil, Sauber – 5. hely, 1:37:700 (89 kör):
„A mai napon sok kört tudtunk megtenni, a teljesítményünkön azonban még dolgoznunk kell. Időmérő szimulációkat teljesítettünk, sőt majdnem egy teljes versenyszimulációt is futottunk, szóval nagyon sok hasznos adatot és információt gyűjtöttünk, de tisztában vagyunk azzal, hogy fejlődnünk kell. Szerencsére az összes gumikeveréket kipróbálhattam. Általánosságban elmondható ezekről az abroncsokról, hogy valamivel keményebbek lettek, mint a tavalyi szezonban használtak, de nem aggódom amiatt, hogy jóval tovább bírják majd, mint ameddig egy versenytáv során bírniuk kell.”
Daniel Ricciardo, Red Bull – 7. hely, 1:37,908 (39 kör):
„A tesztek során tapasztaltak alapján kijelenthetjük, hogy fogalmunk sincs arról, hogy hol állunk a teljesítmény terén. Ha több kört futottunk volna, akkor is csalóka lenne a kép, hiszen mindenki különböző gumikat használ és a benzinmennyiség is eltérő. Hogy ki hol áll, az nem itt Bahreinben, hanem Melbourne-ben derül ki. Az egyetlen csapat, amely mindig az élen van, az a Mercedes. Őket leszámítva azt tapasztaljuk, hogy egyszer fent, egyszer pedig lent. Egyelőre nem jutunk előrébb, ha a vetélytársakhoz hasonlítjuk magunkat, inkább magunkra kell összpontosítanunk. Ez a nap volt az eddigi legeredményesebb számomra. Bízom benne, hogy holnap több kört futhatok.”
Max Chilton, Marussia – 8. hely, 1:38,610 (44 kör):
„Nagyszerű, hogy sikerült néhány hasznos kilométert megtennem és végre volt egy kis folytonosság a gyakorlás alatt. Ilyenkor még nagyon sokat kell tanulni az autóról, a megszerzett adatok pedig igen hasznosak a mérnököknek. Ma voltak pozitív jelek a megbízhatóságot illetően, így bizakodó vagyok. Sikerült megalapozni a további munkát. A következő napokban is figyelem a csapatot és alig várom, hogy vasárnap újra autóba ülhessek.”
Danyiil Kvjat, Toro Rosso – 9. hely, 1:39,242 (56 kör):
„Jó volt ismét autóba ülni, még ha nem is sikerült teljesítenünk a mára tervezett programunkat. Ennek ellenére úgy érzem, sikerült előrelépnünk. Az idő nagy részében a kemény keverékű Pirelli-gumikat használtuk, és ma még nem is igazán foglalkoztunk a teljesítmény javításával. Remélem, hogy Jean-Éric Vergne holnap teljes napot tud futni, mielőtt én szombaton ismét autóba ülnék.”
Pastor Maldonado, Lotus – 10. hely, 1:40,599 (31 kör):
„Nem éppen így terveztük a mai napot, de ez van. El kell fogadnunk a helyzetet és továbbra is keményen kell dolgoznunk. Az pillanatnyilag egyértelműnek tűnik, hogy a Renault nem száz százalékos, de közösen dolgozunk a problémákon. Hiszem, hogy hamarosan megoldásokat találunk. Készek vagyunk erre, csapatként is a legjobbunkat akarjuk nyújtani. Szerintem van bennünk potenciál. Az autó nem rossz, de mechanikai problémák adódtak a motor körül. Eddig nagyjából tízkörös etapot tudtunk teljesíteni. Ez nem rossz, de többre van szükségünk. Úgy húsz-huszonöt körre kell elnyújtanunk ezen etapjainkat ahhoz, hogy pontosabb képet kapjunk. A hátralévő napoknak elegendőnek kell lenniük. Nincs ugyanis több időnk. Három nap alatt rengeteg mindent csinálhatsz, ha nincsenek a maihoz hasonló problémáid. Szükségünk lenne pár hosszú etapra, rajtgyakorlatra, és bizonyos beállítási munkálatokra, hogy jobban megismerjük az autót, és lássuk, miként reagál. De jelenleg még korai bármit is mondani arról, versenyképesek leszünk-e Ausztráliában. Most úgy néz ki, nem leszünk egyszerű helyzetben, de sosem tudhatjuk.”
Kobajasi Kamui, Caterham – 11. hely 1:42:285 (19 kör):
„Nem így szerettem volna kezdeni az utolsó tesztsorozatot, hiszen a mai napon mindössze 19 kört futottam, a csapat azonban nagyon keményen dolgozik azon, hogy minden problémát megoldjon. Reggel egy elektromos probléma hátráltatta a munkát, ennek a meghibásodásnak azonban nem volt köze a motorhoz, a körözgetést azonban abba kellett hagynom miatta. A helyzet végül nem volt annyira drámai, amilyennek tűnt, az autó azonban füstöt eregetett, így vissza kellett térnünk a garázsba. Délutánra elkészültünk a javítással, később azonban ismét abba kellett hagynunk a munkát, egy a szoftverrel kapcsolatos probléma miatt. Tisztában vagyok azzal, hogy a Renault nagyon keményen dolgozik azon, hogy megoldja ezeket a hibákat. Szombaton ismét autóba ülhetek, most pedig abban reménykedem, hogy Marcus holnap ugyanolyan sok kört tud majd megtenni, mint a múlt heti gyakorlás alkalmával.”