Ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους ομάδες πιλότοι και μηχανικοί, καθώς
απομένουν πλέον μόλις 12 μέρες μέχρι την πρεμιέρα της Αυστραλίας στο
Άλμπερτ Παρκ.

Η σημερινή τελευταία μέρα των δοκιμών στο Μπαχρέιν ήταν αρκετά επεισοδιακή. Είχαμε συνολικά οχτώ κόκκινες σημαίες και ανάλογες διακοπές κάτι που οδήγησε τελικά τους υπεύθυνους της πίστας να δώσουν μια μικρή χρονική παράταση πριν το τέλος των δοκιμών.
Κόκκινη σημαία προκάλεσαν όλες οι μεγάλες ομάδες Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren. Η Lotus έμεινε δυο φορές στην πίστα τη δεύτερη μάλιστα πήρε και φωτιά! Επίσης μια κόκκινη σημαία προκάλεσε η Force India του Νίκο Χούλκενμπεργκ και η Williams του Βάλτερι Μπότας. Η Force India, η Lotus και η McLaren έμειναν από κινητήρα.

Ταχύτερος όλος ήταν ο Λιούις Χάμιλτον παρότι για 4η συνεχή μέρα η Mercedes αντιμετώπισε προβλήματα αξιοπιστίας. Χτες άλλαξαν τον κινητήρα σήμερα το κιβώτιο, πιθανόν βέβαια να πρόκειται για φυσιολογική φθορά. Ο χρόνος του Χάμιλτον ήταν εφάμιλλος της κορυφαίας επίδοσης στην πίστα του BIC που σημείωσε χτες ο Μάσα.

O Χάμιλτον ολοκληρώνοντας την προσπάθεια του αναφέρθηκε στους πρωταθλητές που αντιμετωπίζουν δυσκολίες: «Το μονοθέσιο τους είναι εντυπωσιακό και συνήθως το πιο όμορφο είναι και το ταχύτερο οπότε είμαι σίγουρος πως θα είναι γρήγοροι και φέτος. Μόλις λύσουν τα προβλήματα με τη μονάδα ισχύος και τα συστήματα ηλεκτρονικών θα είναι πολύ δύσκολο να τους κερδίσει κανείς. Ο Φέτελ είναι ο πρωταθλητής και αυτός είναι ο στόχος όλων μας. Η ομάδα μου είναι δυνατή και ελπίζω να μπορέσουμε να τους ανταγωνιστούμε. Είναι σίγουρα η πιο περίεργη και δύσκολη περίοδος χειμερινών δοκιμών εξέλιξης. Δεν μπορεί να κρίνεις εύκολα που βρίσκονται όλοι. Η Παρασκευή στην Αυστραλία θα είναι μέρα δοκιμών, όλοι θα κάνουν λάθη και θα έχουν αστοχίες ελπίζω εμείς να έχουμε τα λιγότερα».  

Στη Red Bull είχαν μια ακόμη απογοητευτική μέρα, ο Φέτελ έμεινε στην πρώτη στροφή της πίστας που πλέον φέρει το όνομα του μέντορά του Μίκαελ Σουμάχερ. Η διεύθυνση της πίστας στο Μπαχρέιν αποφάσισε να δώσει το όνομα του 46χρονου Γερμανού θέλοντας έτσι να στείλει το δικό της μήνυμα συμπαράστασης. Ο Αλ Ζαϊάνι με τον οποίο είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε αυτές τις μέρες για άλλα θέματα τόνισε σχετικά: « Με τη σύμφωνη γνώμη της οικογένειας του Μίκαελ, έχουμε την τιμή να δώσουμε το όνομα του κορυφαίου οδηγού στην ιστορία της F1, στην πρώτη στροφή της πίστας. Από τον πρώτο αγώνα εδώ το 2004 τον οποίο και κέρδισε αποτέλεσε πηγή έμπνευσης και έγινε είδωλο για όλους όσους λατρεύουν το μηχανοκίνητο αθλητισμό στο βασίλειό μας».

Επιστρέφοντας στη Red Bull, η Αυστριακή ομάδα εντόπισε το μηχανικό πρόβλημα που ακινητοποίησε την RB10 στο εμπρός μέρος του μονοθεσίου. Όμως αμέσως μετά την επιστροφή της RB10 στα πιτ ήταν ανοιχτό το πίσω μέρος του μονοθεσίου και κανείς δε δούλευε σ’ αυτό. Πιθανόν να περίμεναν να αποφορτιστεί το ERS. Τα μόνα συστήματα εμπρός είναι η ανάρτηση, τα φρένα και μέρος των ηλεκτρονικών. Ο Φέτελ σημείωσε τελικά 77 γύρους όμως ο ρυθμός του ήταν πολύ αργός, ο ταχύτερος γύρος του υστερεί 4 sec απ’ αυτόν του Χάμιλτον.

O Αλόνσο με την F14T στην τελευταία μέρα δοκιμών.

Στη Ferrari είδαν σήμερα τον Αλόνσο να πετυχαίνει με την αναβαθμισμένη αεροδυναμικά F14 T τον καλύτερο χρόνο στις 8 μέρες δοκιμών στο BIC για την ομάδα. Η F14 T έχει νέο κάλυμμα κινητήρα νέα εμπρός αεροτομή, διαφοροποιημένο διαχύτη και αεραγωγούς φρένων.
Μιλώντας για τον κινητήρα της Ferrari σε Ιταλούς συναδέλφους ο Αλόνσο είπε μεταξύ άλλων: «Χρειάζεται καλή εκτίμηση από τον οδηγό για το πότε θα πιάσει πίεση και θα δώσει τη δύναμη το turbo. Για μένα τα πιο απολαυστικά μονοθέσια στη F1, ήταν αυτά που οδήγησα στην αρχή της καριέρας μου με τους κινητήρες V10. Μετά πήγαμε στους V8 τώρα πέσαμε στους V6 ελπίζω να μην δούμε και V4. Ίσως και να γίνει αλλά εγώ τότε δε θα είμαι εδώ».

Εντυπωσιάζει η επίδοση της Sauber C33 που μοιράστηκαν σήμερα οι Σούτιλ και Γκουτιέρεζ. Η Ελβετική ομάδα έβαλε συνολικά 177 γύρους απόσταση κατά 6 γύρους μεγαλύτερη απ’ αυτή 3 GP.

Μετά την ολοκλήρωση της ημέρας ο επικεφαλής δραστηριοτήτων πίστας της Sauber, Τζιάμπολο Νταλάρα σημείωσε: «Σήμερα οι δυο οδηγοί μας μοιράστηκαν το μονοθέσιο και καταφέραμε να βγάλουμε ένα βαρύ πρόγραμμα. Ήταν καλό και για τους δυο που είχαν τόσο χρόνο στο μονοθέσιο. Θα μεταφέρουμε όσα μάθαμε στην Αυστραλία όμως είμαι σίγουρος πως θα μάθουμε πολλά περισσότερα στους πρώτους αγώνες της χρονιάς».

Ο Εστέμπαν Γκουτιέρεζ βάζει τα τελευταία χιλιόμετρα με τη Sauber C33 λίγο πριν δύσει ο ήλιος στην έρημο.