I nuovi motori V6 turbo che assieme alla componente elettrica formano le inedite power unit della stagione 2014 di Formula 1 non avranno un grande sound. Ma riescono a spingere in modo terribilmente veloce le monoposto in rettilineo. In Bahrain la Ferrari di Fernando Alonso ha messo alla frusta i 900 cavalli toccando 336 km/h contro i 314 dell’anno precedente. Circa più del 10%. E siamo solo all’inizio! Nico Rosberg, fiero del suo propulsore griffato Mercedes, ha affermato ai tedeschi di Auto Motor und Sport di essere incredulo:“Penso che a Monza faremo 360!”, ha ipotizzato. Ricordiamo che il record assoluto è di 372 km/h ottenuto da Montoya con la McLaren nel Gran Premio d’Italia del 2005. Fuori dal coro cantano i motorizzati Renault. Addirittura Kamui Kobayashi definisce la sua Caterham lenta come una GP2. Ma anche Vettel non ha molto da sorridere con la sua Red Bull.

F1 lente come le GP2?

Il timore che le nuove vetture della stagione 2014 di Formula 1 siano veloci, cioè lente, come delle GP2 è stato uno degli argomenti più caldi della fase che ha preceduto i test invernali. Kamui Kobayashi conferma che non è stato fatto terrorismo in modo scriteriato. Il miglior tempo della sua Caterham in Bahrain è 1m39.8s, vale a dire 1 secondo più lento della pole position della GP2 nel 2013. A pesare in negativo è stata l’impreparazione dei motori Renault. “Non eravamo in condizioni da gara, se lo fossimo stati avremmo fatto meglio a prendere una macchina di GP2 – ha dichiarato il nipponico ad Autosport – abbiamo bisogno di lavorare, perché quella di questo momento non è Formula 1. Se guardi ai tempi, devi essere preoccupato. Non posso essere felice. C’è poco tempo ancora a disposizione per pensare alle prestazioni ma anche all’affidabilità”. Ricordiamo che la Caterham ha grosse aspettative in questa stagione. Il boss Tony Fernandes ha praticamente lanciato un ultimatum ai suoi uomini:“Ormai abbiamo pagato il noviziato. Sono passati un bel po’ di anni da quando siamo in Formula 1 e se in questa stagione non riusciremo ad entrare mai in zona punti dovremmo cominciare a chiederci se ha senso continuare in questa avventura”.

F1 2014: nuovo format di qualifiche in arrivo

Secondo quanto riportato dalla stampa britannica, i team avrebbero formulato una proposta ufficiale per cambiare un piccolo ma fondamentale dettaglio del format di qualifiche. Il Consiglio Mondiale della FIA ne discuterà a breve. La novità consiste nel fornire ai piloti che entreranno nella Q3 un extra-set di gomme di mescola più morbida fra le due a disposizione per attaccare la pole position senza ragionare in ottica gara.

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