La gara cinese ha risollevato il morale in casa Ferrari dopo il disastroso inizio di stagione culminato con il desolante gran premio del Bahrain corso due settimane prima in cui le rosse sono state letteralmente sverniciate sui rettilinei dalle vetture motorizzate Mercedes. Il tracciato cinese, che presenta un rettilineo lungo 1,2 chilometri, non lasciava molte speranze ai tifosi ferraristi, i quali si aspettavano di vedere un’altra volta una Ferrari in balia delle maggiori velocità di punta delle altre vetture, neanche fosse una Marussia. Invece la sorpresa l’ha fatta il team del cavallino rampante che grazie ad un solido Fernando Alonso è riuscito a conquistare il gradino più basso del podio, mentre un Kimi Raikkonen ancora in difficoltà si è piazzato in ottava posizione. Un risultato del genere conferma il fatto che in Formula 1 le cose possono cambiare da una gara all’altra e che son poche le cose sicure. Come è stato possibile un colpo di reni del genere?
Sicuramente le dimissioni di Stefano Domenicali hanno dato una scossa all’ambiente, detto questo purtroppo (o per fortuna) in Formula 1 non si recuperano da un momento all’altro decimi in pista se i direttori della gestione sportiva si dimettono o vengono cacciati via. La Ferrari ha difatti apportato degli aggiornamenti sulla F14-T che (per una volta) hanno funzionato: un’inversione di tendenza rispetto a quanto accadeva fino alla scorsa stagione quando Fernando Alonso lamentava i pochi e mai incisivi aggiornamenti che il team portava nei venerdì di prove libere. Pare infatti che siano da riscontrarsi in due modifiche le principali cause del ritorno della Ferrari: un importante aggiornamento software della power unit e il cambio della miscela di benzina. Queste due modifiche insieme hanno permesso alla F14-T di erogare potenza con un tempo inferiore a quanto riusciva finora con il risultato che la F14-T non subisce più un distacco prestazionale abissale sui rettilinei come quello visto in Bahrain. Sia chiaro, la Mercedes rimane sempre lontana, ma il miglioramento c’è stato.
La modifica della benzina da parte del fornitore Shell è molto importante perché attraverso una miscela più fluida si riesce a sfruttare in maniera migliore la power unit. Helmut Marko, l’eminenza grigia del team Red Bull, ha dichiarato che quando anche il team austriaco riuscirà a raggiungere questo obiettivo insieme al proprio partner Total, la vettura austriaca sarà 2-3 decimi più veloce con l’obiettivo di tornare davanti alle rosse. Vedremo.
Certo è che in Ferrari è cominciata una rifondazione all’interno del team. Quanto grande lo scopriremo nel tempo, ma Luca Cordero di Montezemolo ha dato l’ok ad una riorganizzazione interna attraverso: abbreviamento delle procedure burocratiche, riduzione di consulenti, taglio di tempi decisionali e assunzioni mirate di nuovo personale (come vi abbiamo reso noto in questo altro nostro articolo). Risulta molto probabile che la testa di Domenicali non è stata la prima e ultima ad esser saltata ma che oltre alla sua ne salteranno altre successivamente, il tempo ce lo dirà.
Per questa stagione il recupero alla Mercedes è praticamente impossibile, certificato anche dalle dichiarazioni di Pat Fry secondo il quale la Ferrari deve puntare ad essere la seconda forza nel mondiale. Il vantaggio del team tedesco più che nella power unit in sé risiede nell’aver progettato il telaio in funzione del pacchetto motore e viceversa. Una soluzione che ha lasciato di sasso tutti gli avversari i quali l’hanno scoperta soltanto negli ultimi test pre stagionali: fuori tempo massimo per implementarla sulle proprie monoposto dato il regolamento attuale che tiene “congelate” le power unit per tutto il corso della stagione. Questo vuol dire che a meno di clamorosi colpi di scena anche quest’anno Fernando Alonso rimarrà a secco, vantando un palmares di 5 mondiali disputati con la rossa e zero titoli. Un bilancio molto pesante per un pilota ambizioso quale è lo spagnolo il quale, proprio nel delicato momento in cui il team si ritrova a fronteggiare una (mini) rifondazione, potrebbe cambiare casacca a fine stagione per approdare alla McLaren motorizzata Honda. Proprio Fernando grazie al suo immenso talento ha tenuto nascosti i grossi problemi interni che il team ha da anni, sopperendo ad essi con prestazioni in pista fenomenali le quali forse hanno comportato un ritardo nel rinnovamento interno alla Ferrari. Non che sia una sua colpa intendiamoci, ma se a fine stagione lo spagnolo vorrà cambiare team nessuno potrà biasimarlo.
Dall’altra parte del box impressiona vedere un Kimi Raikkonen così in difficoltà. Un paio di dubbi sorgono spontanei: ha fatto bene la Ferrari ad affidarsi a Kimi? Era davvero Felipe Massa un pilota finito, oppure è Fernando Alonso a fare una grande differenza in Ferrari, visti anche i distacchi che infligge al compagno finlandese? Solo il tempo saprà dirci la verità, in ogni caso la Ferrari necessita tanto dei punti di Kimi quanto di quelli di Fernando.
La prossima gara fra meno di due settimane sarà molto importante perché comincia la stagione europea: a Barcellona i team porteranno aggiornamenti per le loro monoposto e vedremo se il piccolo vantaggio mostrato dalla Ferrari sugli altri sarà colmato o addirittura allargato. Quel che difficilmente cambierà saranno due frecce d’argento davanti.
Davide Gambardella
28th aprile, 2014
Tag:ferrari, luca cordero di montezemolo, marco mattiacci, stefano domenicali
- (aggiungi)
- 17 Commenti
- Trackbacks/Pingbacks
Devi eseguire il Login per pubblicare un commento.
Open all references in tabs: [1 – 6]
caro signor DAVUDE GAMBARDELLA concordo in pieno su quasi tutto quello che ha scritto,pero’ che lei mi dica di ALONSO faccia la differenza su KIMI no non lo acetto, detto questo sono solo le prime 4 gare lo detto anche prima il campionato e’ lungo e vedremo se ALONSO sara’ cosi davanti a KIMI, non so se ricorda nel 2007 KIMI approda in ferrari e vince la prima gara poi addirittura per qualche gara MASSA gli e stato davanti poi non ce stata storia pero. poi lo ribadisco ancora e rientrato nel 2012 dopo 2 anni sabbatici ed addirittura ha vinto una gara ,cosa non riuscita neanche al grande SCHUMMI al suo rientro……… un anno fa ha vinto una gara in australia con la lotus non una gran macchina……. io dico solo diamogli tempo e vedra’ che KIMI tornera, al livello che e grazie e mi scuso dell intrusione ciauuuuuuuuuuuuuu
Vota questo commento:
13 
27
Impegno apprezzabile, risultato non sufficiente – voto 5.
Non è dell’intrusuone che ti devi scusare…
Vota questo commento:
17 
4
e di cosa mi devo scusare ? scusami io ho solo detto quello che penso conoscendo bene KIMI perdonami so che ora sta vivendo un momento difficile di adatamento ma credimi e molto concentrato su quello che fa e ha differenza di qualche anno fa e maturato molto
Vota questo commento:
10 
1
Di nulla in realtà, ero ironico e mi riferivo all’orografia.
Vota questo commento:
10 
0
OrTografia… a proposito
Vota questo commento:
5 
0
Esatto, proprio a quella…
Vota questo commento:
4 
0
@ monteprezzemolo:
per fortuna (mia) sembra ti sia sfuggita “intrusuone”.
Vota questo commento:
3 
0
Il punto sulla situazione rispecchia la foto che la redazione ha postato: il musetto ferrari sembra una caricatura dei musi lunghi che ci sono..in Ferrari! E’ inutile menala sempre, alla Ferrari non recuperano piu’ con questi guru: potrebbero avere anche ad esempio Lewis e il motore mercedes, per assurdo, ma se chi deve far funzionare il tutto e anche molti altri leaders si intende solo di farfalle rare e collezioni di figurine panini e altri sono specialiti in tigelle e lambrusco buon per loro ma non e’ la manovalanza adatta a vincere qualcosa!
Vota questo commento:
7 
5
Ok!! Al momento possiamo anche soprassedere sull’Alonso che sta facendo la differenza,
tuttavia siamo anche sicurissimi che Raiikkonen NON la sta facendo.
Massa a fina campionato riportava circa il 35/40% dei punti di Alonso,
Raikkonen al momento sta sul 25%
e 4 gare sono tutt’altro che poche.
Piccolo O.T. Spero per te che non sei italiano ….. o che a scuola hai studiato altre lingue.
Vota questo commento:
0 
3
infatti, la frase “spero per te che non sei italiano”: non è italiano
Chi non ha peccato scagli la prima pietra!
Vota questo commento:
3 
0
ciao e grazie per quei tanti pollici rossi che mi avete messo , non mi importa ho solo detto quello penso!!!!!!!!!!!!!! ok ciauuuuuuuuuuuuuu pultroppo siete solo persone tifose della domenica e stop ciauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Vota questo commento:
1 
2
Sono sorpreso: io pensavo che nel progresso (buona velocità di punta, finalmente) della Ferrari avesse avuto maggior peso la modifica aerodinamica delle prese di raffreddamento dei freni anteriori/cerchi anteriori con evacuazione flussso d’aria all’esterno delle ruote… invece questo non viene nominato. È proprio stato tutto merito del nuovo software e della nuova benzina?
Vota questo commento:
8 
0
E se fosse solo per le caratteristiche del circuito? Vedremo a Monza.
Vota questo commento:
1 
4
Via Pat Fry “uno che come obiettivo ha il 2° posto non deve far parte di nessuna squadra”…
E via per sempre Tombasis, macchine inferiori rispetto a tutti, piene di difetti e mancanti sempre di carico aerodinamico, sempre!!
Vota questo commento:
13 
5
ve lo ripeto Fry era allievo di Ascanelli e Tombasis non e’ mai stato e mai sara’ nonostante il cognome “Tomba la Bomba” e quindi se ne deve andare pure lui che vada a fare altri danni all’IVECO.
Vota questo commento:
8 
5
E bravo Montezemolo…
…. Luca Cordero di Montezemolo ha dato l’ok ad una riorganizzazione interna attraverso: abbreviamento delle procedure burocratiche, riduzione di consulenti, taglio di tempi decisionali…
Ma bravo…sebbene molto lento …ti ci sono voluti anni per arrivare a mettere insieme questi “pensierini”… finalmente hai capito che in F1 bisogna essere “meno FIAT”?
Comunque se dalla tempestività delle tue decisioni dipendessero le nostre vite…saremmo tutti già morti e sepolti da tempo. Una strage!
Vota questo commento:
4 
4
ve beh signor Gambardella, allora visto che non e’ possibile recuperare sulla mercedes quest’anno, avverta Montezemolo di ritirare la macchina e di darsi all’ippica insieme a quell’altro genio di Marchionne ormai padrone della ferrari!!
Vota questo commento:
3 
5