Geplaatst op 23 november 2015
door Martin Woodward

Makkelijk maakten ze het zichzelf niet, maar uiteindelijk telt alleen het resultaat: Timo Bernhard (DUI), Brendon Hartley (NZ) en Mark Webber (AUS) hebben met de Porsche 919 Hybrid #17 het FIA World Endurance Championship op hun naam geschreven. Tijdens de slotrace op het circuit van Bahrein bleek een vijfde plek (nipt) voldoende voor de WK-titel voor coureurs.

Voor Porsche was dit het perfecte slot van een nagenoeg perfect seizoen: winst tijdens de 24 Uur van Le Mans, eerder deze maand in Shanghai al de wereldtitel voor fabrikanten en nu ook de coureurstitel. Bovendien won Porsche ook de 6 uursrace in Bahrein: Romain Dumas (FR), Neel Jani (ZWI) en Marc Lieb (DUI) pakten in de Porsche #18 hun eerste overwinning van het seizoen.

Superieur

De dag voor de race in Bahrein had Porsche zich al superieur getoond door de achtste pole position te pakken in even zoveel races op de WEC kalender van 2015. Het waren het Bernhard, Hartley en Webber die voor de vijfde keer beslag legden op de eerste startpositie met een tijd van 1:39.736 minuten. De 919 Hybrid was bovendien opnieuw goed voor één-twee, met Dumas, Jani en Lieb op de tweede plek (1:40.100 minuten).

Vanwege het verdiende punt met hun pole position, hadden Bernhard, Hartley en Webber een voorsprong van 13 punten op het achtervolgende Audi-trio #7. Bij winst van de Audi was een vierde plek in de race voldoende om beslag te kunnen leggen op de coureurstitel. Kort na de start van de race sloeg het noodlot al toe. Vanwege een defect aan de aandrijving viel de ervaren langeafstandsracer Bernhard terug naar de achterkant van het veld. Na een tijdrovende reparatie kwam hij met ruim vier ronden achterstand op de leiders weer terug op de baan.

Inhaalrace

Bernhard en met name Hartley, nadat hij het stuur van de Duitser had overgenomen, begonnen aan een haast onmogelijke inhaalrace op de baan. Halverwege de wedstrijd lag Porsche #17 alweer op plaats 6. Audi #7 had ondertussen echter beslag weten te leggen op de eerste plaats, waarmee de titel in het zicht van de finish leek te verdampen voor de Porsche-rijders.

Het geluk lachte Bernhard, Hartley en Webber echter toe, want ook Audi #8 – die fungeerde als buffer voor het zusterteam – moest langdurige reparaties ondergaan in de pits. Daarmee lag Porsche #17 op plaats vijf. Deze was genoeg voor de overwinning als Porsche #18 de overwinning zou opeisen. Dit liet Marc Lieb zich geen tweemaal zeggen. In een rechtstreeks duel met Audi #7 trok hij uiteindelijk aan het langste eind.

Uitgelaten

In het laatste uur van de race dreigde het alsnog allemaal mis te gaan, doordat Webber de Porsche #17 wederom in de pits moest parkeren. De voorsprong op de Audi #8 op plaats zes was echter zodanig dat Webber ternauwernood kon vasthouden aan de vijfde plaats. Dankzij de punten die de winnende Porsche #18 wegsnoepte van Audi #7, ging daarmee de wereldtitel bij de coureurs toch naar Porsche #17.

Mark Webber reageerde uitgelaten: “Today clearly shows the qualities of the team. We have had some very smooth days this year, but we executed the victories with clinical precision. Today was about fighting as hard as possible. You saw the spirit of the mechanics; you saw the spirit of the drivers. I cannot thank the mechanics enough. The pit stops we had in the garage were extremely stressful. It’s amazing that we were able to win the world championship under pressure like this. I am so proud to be world champion with Timo and Brendon and with Porsche. It was 1986 when Derek Bell managed this the last time. It was a massive day for the team!”

Eindstand coureurs LMP1:
1. Bernhard/Hartley/Webber (DE/NZ/AUS), Porsche 166
2. Lotterer/Tréluyer/Fässler (DE/FR/CH), Audi, 161
3. Dumas/Jani/Lieb (FR/CH/DE), Porsche, 138,5

Eindstand fabrikanten LMP1:
1. Porsche, 344
2. Audi, 264
3. Toyota, 164

Goede zaken

Ook in de GTE-Pro klasse deed Porsche goede zaken. Met de Porsche 911 RSR pakten ze maar liefste drie WK-titels: Porsche als winnende fabrikant, Richard Lietz (OOS) als beste coureur en Porsche Team Manthey als beste team. Ook de overwinning tijdens de 6 Uur van Bahrein ging naar Porsche: Fransmannen Frédéric Makowiecki en Patrick Pilet pakten de vierde overwinning voor het Duitse team in de GTE-Pro klasse van dit seizoen.

Oliver Blume, de bestuursvoorzitter van Porsche AG was in zijn nopjes: “Today is a great day for Porsche. To win the drivers’ title and the three GT titles, this crowns this exciting and successful year in the World Endurance Championship. The 17th overall victory at Le Mans, the early win of the manufacturers’ title and now the drivers’ title for the Porsche 919 Hybrid trio prove the strength of this young team. By returning to top level motorsport Porsche continues what has been a successful history – this is a great position from which to start the 2016 season.”

Eindstand fabrikanten GTE-Pro:
1. Porsche, 290
2. Ferrari, 286
3. Aston Martin, 192

Eindstand coureurs GTE-Pro:
1. Richard Lietz, Porsche, 145
2. Gianmaria Bruni, Toni Vilander, Ferrari, 131.5
3. Michael Christensen, Porsche, 127

Eindstand teams GTE-Pro:
1. Porsche Team Manthey, #91 Porsche, 154
2. AF Corse, #51 Ferrari, 149
3. AF Corse, #71 Ferrari, 137

Tags: Porsche 919 Hybrid, Porsche Team

<!–

Deel dit artikel op sociale netwerken

Deel op Twitter
Deel op Facebook
Deel op LinkedIn
Deel op Google+

–>

Over de auteur

Martin Woodward Martin is een Porsche-liefhebber, met een voorkeur voor (oude en nieuwe) Porsches met een middenmotor. Hij schrijft al enige jaren voor diverse autosites en -bladen over het merk uit Zuffenhausen en is mede-oprichter van Vierenzestig.nl. In het dagelijks leven is Martin bedrijfsjurist bij een Nederlandse multinational.

Verwante artikelen

Geef een reactie Reactie annuleren

© Vierenzestig.nl

Terug naar boven ↑

window.attachEvent(“onload”,function(){CFInstall.check({mode:”overlay”})})