Danyiil Kvjat autója (Fotó: Photo4 / XPB Images)

Ráadásul a végeredmény még a franciák számára hízelgő. Tudniillik a Kínai Nagydíj előtti a Red Bull Daniel Ricciardo autójában is kénytelen volt belső égésű motort cserélni, ezzel az ausztrál a mai két kiesővel karöltve már szintén idei harmadik (!) motorját fogyasztja. Azaz a Renault-csapatok mindössze annyival állnak jobban a sokat szenvedő McLarennél, hogy ők legalább versenyképesek.

A háromszoros futamgyőztes a leintés után máris arról beszélt, számít rá, hogy később büntetésekkel sújtják őt. „Valószínűleg megbüntetnek minket – legalább egyszer. Már most két belső égésű motoron túl vagyunk, szóval vélhetően megbüntetnek majd, de a megbízhatóságunk remélem, javulni fog. Az autóm ma ugyanis rendben volt, Max és Danyiil viszont füstölögve álltak félre. Szóval van még min dolgoznunk” – fogalmazott Ricciardo.

A futam első felében elfüstölt Kvjat elismerte, idegőrlő ez az időszak, főleg azok után, hogy Ausztráliában is műszaki hibák hátráltatták, minek következtében el sem tudott rajtolni. „Nem egyszerű a helyzet, de erősnek kell maradnunk. Egységesek maradunk, és hamarosan túljutunk a nehézségeken.”

Már csak az a nagy kérdés, mikorra. A Renault nem kecsegtetett sok jóval. „Tudtuk, hogy fennáll a veszélye a megbízhatósági hibáknak – ma rossz napot fogtunk ki” – magyarázta a franciák vezetője, Cyril Abiteboul. „Tudtuk, mik a gyengéink, így meg is van a tervünk. Biztosra kell mennünk, hogy ez a terv elég jó a mai gondok megoldásához, és látnunk kell, hogy ez gyorsan megtörténhet-e. Logisztikai okok miatt nem egészen vagyok biztos abban, hogy Bahreinig sikerül, de az eredeti célunk az volt, hogy Monacótól kezdve már ne legyenek ilyen hibáink. Tudtuk, hogy az első motornak, amit építettünk, a megbízhatóság a gyengéje. A tervünk az, hogy a jövőben megépítendő motorjaink már teljes mértékben megbízhatóak legyenek.”

Rémi Taffin, a Renault műveleti mérnöke elmondta, a ma tapasztalt motorhibák összefüggnek egymással, megoldásukra azonban valóban várni kell. „Jelenleg úgy gondoljuk, hogy Danyiil és Max a belső égésű motor ugyanolyan hibájától szenvedett. Hasonló specifikációt már több száz kilométeren át futtattunk a próbapadon és a pályán is, mindenféle probléma nélkül, szóval rá kell jönnünk, mi ennek az oka. Úgy tervezzük, lesz egy próbapados tesztünk a bahreini futamot követő héten.”

Aztán pedig következik Barcelona, majd Monacó, amely jelentős javulást hozhat a Renault és a Red Bull számára egyaránt. Miközben az osztrákok komoly fejlesztésekkel készülnek az európai idényre, francia partnerük is azt ígérte, a hercegségben már a legjobban vezethető motor lesz az övék, amely megbízhatóan is működik majd.

Az persze kérdés, ezen ígéret mennyire vigasztalja most a Red Bull csapatfőnökét, Christian Hornert. „Nem hiszem, hogy bárki is számított rá, hogy már a harmadik motorunknál fogunk tartani a harmadik futamon. Elfogadjuk, hogy a teljesítmény javításához olykor szükség van a kockázatvállalásra. A kiszámítható kockázat vállalása a Red Bullt is mindig jellemezte, de elég frusztráló mindkét fél számára, hogy ebbe a helyzetbe kerültünk, és hogy a harmadik motorral vágunk neki a negyedik futamnak, miközben csak négy engedélyezett” – bosszankodott a brit csapatfőnök.

Abiteboul pedig elismerte, a hibák más területen is hátráltatják őket. „A megbízhatósági gondok nem nyújtanak túl jó reklámot számunkra, és amikor ezeket kell megoldanod, nem jut időd a teljesítmény növelésére, ami még mindig hiányzik” – fogalmazott.