Быстро летит время! На
сей раз, не успел ещё утихнуть рёв моторов в Малайзии – как мы переезжаем в
Бахрейн, на третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Что
же готовит нам трасса в Бахрейне? Насколько хорошо знакомы с ней пилоты и команды?
Кто является фаворитом предстоящей гонки и в чём заключается интрига грядущего
этапа? Обо всём этом – в традиционном превью этапа от @Sport.ru…
Начнём мы, по традиции, с истории. О возможности этапа в
Бахрейне заговорили уже очень давно, а в сентябре 2002-го года Берни Экклстоун
подписал официальную бумагу, которая гласила – этапу в этой арабской стране
быть, причём уже в ближайшее время. И действительно, уже черезх полтора года
здесь прошла первая гонка Формулы-1. Четвёртого апреля 2004-го года, что было
очень символично для этой арабской страны, в которой число “4” считается одним
из приносящих успех.
Победу тогда, что неудивительно, одержал Михаэль Шумахер –
в тот год титулованный немец был абсолютно непобедим. В последующие два года
победа здесь снова доставалась будущему обладателю титула, коим становился
Фернандо Алонсо, в то время выступавший за команду Renault. А вот 2007-й и 2008-й годы разрушили
традицию того, что победитель гонки в Бахрейне становится обладателем титула –
оба года победу одерживал Фелипе Масса, а чемпионами мира, как мы все помним,
становились Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон.
Сезон 2009-го года снова стал триумфальным в Бахрейне для
будущего обладателя титула – Дженсона Баттона, а вот в 2010-м снова победа в
Сахире досталась будущему вице-чемпиону мира – в третий раз в Бахрейне победил
Фернандо Алонсо. К слову, в 2010-м году гонка проводилась по автодрому другой
конфигурации – был добавлен целый сектор к проекту трассы, увеличивший её длину
до 6299-ти метров. Однако этой конфигурацией пилоты оказались настолько неудовлетворенны,
что от неё отказались уже через год, сделав вид, что это был юбилейный вариант
трассы, посвящённый шестидесятилетию первой Формулы…
А вот 2011-й год стал для Бахрейна годом сна – из-за
постоянных беспорядков в этой стране, этап Формулы-1 был отменён, и несмотря на
постоянный перенос гонки, так и не состоялся в том сезоне. То же самое могло
произойти и в 2012-м году, однако ситуация была более стабильна, чем за год до
этого, и, несмотря на то, что многие западные журналисты не рискнули приехать в
Бахрейн, а в паддоке была довольно-таки напряжённая обстановка, особенно после
нападения на сотрудников команды Force
India, гонка
на Сахире состоялась. Выиграл тогда Себастьян Феттель, повторивший свой успех и
год спустя.
Однако в этом году в Бахрейне начинается новая эпоха – с сезона
2014-го года этап в Сахире будет проходить при искусственном освещении. Что до
фаворитов предстоящего этапа, то в этом вопросе у нас в кои-то веки есть
предельная ясность – две победы команды Mercedes в
Австралии и Малайзии соответственно сделали своё дело – команда из Брэкли
отныне считается главной силой в этом году, и так будет, как минимум, до начала
европейского сезона.
Интересно будет проследить и за прогрессом прошлогодних
доминантов первой Формулы – за командой Red Bull. Два подиума, по одному у Даниэля
Риккиардо и Себастьяна Феттеля, в итоге превратились в один лёгким движением
руки делегатов FIA
–
на болиде Риккиардо отказал датчик топлива, в связи с чем Даниэль превысил
максимальный расход – 100 килограммов на час.
В итоге FIA
лишила
Red Bull подиума,
Кристиан Хорнер подал протест на это решение, который будут рассматривать через
неделю после гонки в Бахрейне – 14-го апреля. Однако в том, что это
рассмотрение состоится, нет никакой уверенности. Напомним, что по ходу уик-энда
в Малайзии Себастьян Феттель в очень нелестных словах отозвался о переходе
Формулы-1 на турбодвигатели и о звуке моторов в частности, на что FIA отреагировала
достаточно резко. В итоге в команде Red
Bull, по
слухам, могут пойти на компромисс и отозвать свою апелляцию…
Очень интересно будет посмотреть и на продолжение
противостояния Кими Райкконена и Фернандо Алонсо в Ferrari, пока проигрываемое финном в “одну
калитку” – в Австралии Райкконен столкнулся с проблемами с техникой, а в
Малайзии после аварии с Кевином Магнуссеном и вовсе остался без очков. Фернандо
же в обеих гонках финишировал четвёртым, что позволило испанцу оказаться
третьим в общем зачёте чемпионата мира, всего один балл уступая Льюису
Хэмилтону.
Не стоит забывать и о командах, которые вполне могут
преподнести приятный сюрприз своим болельщикам, и, применительно к Бахрейну,
речь идёт о коллективах Force
India и Williams. Слишком уж хороши были Перес
и Масса по ходу тестов на трассе Сахир.
А что же низы таблицы? В каждой гонке, если честно, в
последнее время, ждёшь невероятного исхода, вроде попадания в очки Камуи
Кобаяши, что было вполне реально по ходу гонки в Малайзии. Важной станет эта
гонка и для команды Lotus
–
в Малайзии Роману Грожану удалось дотащить свой чёрно-золотой агрегат до
финиша, что уже стало успехом для коллектива из Энстоуна. В Бахрейне они явно
ожидают прогресса, и, возможно, даже попадания в очки, так что ночной этап на
трассе Сахир станет очень важен для Пастора Мальдонадо и Романа Грожана.
А что же российское представительство? Marussia не
вызывает ничего, кроме усмешек на протяжении последних четырёх лет, а вот
Даниил Квят вполне способен показать хороший результат – в двух минувших гонках
Квят финишировал в очках, так что Даниилу не так сложно будет продолжить свою
очковую серию и в Бахрейне…
Как минимум, будет интересно. Ну а @Sport.ru проведёт
традиционную текстовую трансляцию квалификации и гонки. Не пропустите!
Александр
Кожевников, @Sport.ru