Mercedes e Williams foram as equipes que obtiveram os melhores resultados na pré-temporada do Mundial de F1, que chegou ao fim no último domingo (2), no Bahrein. Esses dois times foram os que andaram mais e mais rápido que todos as demais escuderias, o que, inevitavelmente, leva a crer que são as duas melhor preparadas para o início do campeonato, daqui a duas semanas, na Austrália.

Com a introdução dos novos motores V6 turbo, as equipes não conseguiram aproveitar tanto os poucos 12 dias que tiveram para treinar. O resultado dessas dificuldades fica evidente quando se observa o total de quilômetros percorridos por todas as equipes: 36.974 km. Em 2013, esse número foi bem mais alto: 49.942 km.

Felipe Massa foi o mais rápido no terceiro dia do teste, rodando dentro do mesmo segundo do tempo da pole de Nico Rosberg para o GP do Bahrein de 2013 e batendo o companheiro de Rosberg, Lewis Hamilton, por dois centésimos de segundo.  A Williams foi, sem dúvida, o a escuderia de maior destaque nesta pré-temporada, acumulando mais quilometragem do que qualquer outra equipe e sofrendo com apenas um problema de confiabilidade, quando o motor do FW36 explodiu com Valtteri Bottas nos momentos finais do último dia.

Ferrari, McLaren e Force India vem a seguir como times que podem, pelo menos, brigar pelo Q3. Mas a noção exata de como funcionará essa distribuição de forças só começará a surgir no treino classificatório para o GP da Austrália. Na parte de baixo da tabela, a Lotus é quem mais sofre. Com quatro dias de testes a menos, a esquadra de Enstone não chegou nem às 250 voltas no Bahrein e marcou tempos nada competitivos. A coisa é tão feia que Nick Chester, diretor-técnico, falou que será preciso contar com a sorte para cruzar a linha de chegada no Albert Park. “Temos algumas coisas para alinhar” – afirmou.

Em termos de quilometragem, os outros dois times que chegam perto da Lotus são a tetracampeã Red Bull e a Caterham. O caso dos rubrotaurinos é interessante: os problemas da unidade de força da Renault são catalisados pelo desenho do RB10, que dificulta sua refrigeração. O que aconteceu com Sebastian Vettel no último sábado foi bem representativo da situação: o alemão saiu dos boxes e já parou na quarta curva. Quando tentou andar novamente, nem ao fim do pit-lane conseguiu chegar. Ele sabe que a situação é difícil, mas garante: “Podemos mudá-la”.

Apesar disso, há quem encontre pontos positivos e se anime com o tempo de 1min35s743 anotado por Daniel Ricciardo. “Sabemos que o carro pode andar bem, como vimos pela performance de Daniel. O que precisamos fazer é juntar todas as peças e estabelecer alguma confiabilidade para a corrida em Melbourne”, disse o coordenador de engenharia, Andy Damerum.

E, rompendo com as expectativas, a Marussia surpreendeu. Jules Bianchi e Max Chilton tiveram diversos problemas, por isso o time está só na décima posição na classificação das equipes que mais andaram. Só que, na última semana, pareceram encontrar um rumo, cresceram e anotaram tempos razoáveis – considerando que a equipe nunca pontuou desde que estreou na F1 em 2010. “Estou me sentindo bem otimista” – avisou Bianchi.

Nos próximos dias, de volta a suas fábricas na Europa, as equipes farão os últimos ajustes nos equipamentos antes de embarcarem para a Oceania para o início do campeonato. Chegando lá, tratarão de comprovar ou frustrar as expectativas que geraram com suas participações nos testes de inverno.

Confira a classificação final dos melhores tempos desta pré-temporada realizada no Bahrein, além das equipes e motores que mais andaram:

Posição – Piloto – Equipe/Motor – Tempo

 1.  Felipe Massa – Williams/Mercedes – 1m33.258s

 2.  Lewis Hamilton – Mercedes – 1m33.278s  +0.020s

 3.  Nico Rosberg – Mercedes – 1m33.484s  +0.226s

 4.  Valtteri Bottas – Williams/Mercedes     1m33.987s  +0.729s

 5.  Fernando Alonso – Ferrari – 1m34.280s  +1.022s

 6.  Sergio Perez – Force India/Mercedes – 1m35.290s  +2.032s

 7.  Kimi Raikkonen – Ferrari – 1m35.426s  +2.168s

 8.  Nico Hulkenberg – Force India/Mercedes – 1m35.577s  +2.319s

 9.  Jean-Eric Vergne – Toro Rosso/Renault – 1m35.701s  +2.443s

10.  Daniel Ricciardo – Red Bull/Renault – 1m35.743s  +2.485s

11.  Kevin Magnussen – McLaren/Mercedes – 1m35.894s  +2.636s

12.  Daniil Kvyat – Toro Rosso/Renault – 1m36.113s  +2.855s

13.  Adrian Sutil – Sauber/Ferrari – 1m36.467s  +3.209s

14.  Max Chilton – Marussia/Ferrari – 1m36.835s  +3.577s

15.  Jenson Button – McLaren/Mercedes – 1m36.901s  +3.643s

16.  Jules Bianchi – Marussia/Ferrari – 1m37.087s  +3.829s

17.  Esteban Gutierrez – Sauber/Ferrari – 1m37.303s  +4.045s

18.  Sebastian Vettel – Red Bull/Renault – 1m37.468s  +4.210s

19.  Marcus Ericsson – Caterham/Renault – 1m38.083s  +4.825s

20.  Kamui Kobayashi – Caterham/Renault – 1m38.391s  +5.133s

21.  Romain Grosjean – Lotus/Renault – 1m39.302s  +6.044s

22.  Pastor Maldonado – Lotus/Renault – 1m40.599s  +7.341s

Equipes/Km

Mercedes – 4.973

Williams – 4.893

Ferrari – 4.489

McLaren – 4.153

Sauber – 4.039

Force India – 3.975

Caterham – 3.313

Toro Rosso – 2.458

Red Bull – 1.711

Marussia – 1.686

Lotus – 1.288

Motores/Km

Mercedes – 17.994

Ferrari – 10.214

Renault – 8.770