Nico Rosberg (Fotó: Charniaux / XPB Images)

A Mercedes német versenyzője sorozatban negyedszer veszítette el a házi csatát csapattársával szemben – s Bahrein után ismét úgy kellett megelégednie a második hellyel, hogy a futam hajárjában gyorsabb volt Hamiltonnál. A verseny után Rosberg elárulta, sok kis apróság döntött márkatársa javára. „Nincs sok okom bosszankodni. Mindössze nüánszok döntöttek” – mondta. Az Auto Motor und Sport utánajárt, melyek is voltak ezek az apróságok.

Stratégia

Ami a stratégiát illeti, a két Mercedes-versenyző között lényegében ugyanaz a játék zajlott le, mint Bahreinben: Lewis Hamilton két közepes keveréken megtett etap után a futam végére tetette fel a kemény keveréket, míg Nico Rosberg a közepes-kemény-közepes stratégiát választotta, hogy a hajrában tempófölénybe kerüljön a brittel szemben. A versenyt követően a német elárulta, már a rajt előtt eltervezték, hogy ezt az utat választják. Az Auto Motor und Sport kiemelte, Hamilton stratégiája papíron 3 másodperccel gyorsabbnak tűnt. A verseny során futtatott szimulációk ugyanakkor már azt mutatták, Rosbergnek hat körrel a leintés előtt utol kellett volna érnie csapattársát. Csakhogy erre a lekörözések miatt nem került sor – így a németnek végül két köre maradt támadni, ami utólag kevésnek bizonyult.

„Rosberg taktikája gyakorlatilag a rajt után eldőlt. Azonos stratégián nem lett volna esélye Hamilton ellen, még akkor sem, ha gyakorlatilag gyorsabb lett volna. Barcelonában ugyanis nehéz előzni. Egy dzsókerre van szükséged ahhoz, hogy egy a tiéddel azonos autót meg tudj előzni, és Rosbergnél ezt a verseny végén a lágyabb keverék jelentette” – írják a németek elemzésükben.

Rosbergnek Bahreinnel ellentétben ezúttal nem volt segítségére a biztonsági autó, így hátrányát egymaga kellett ledolgozza. Más kérdés, hogy miután a verseny egészében 2 és 5 másodperc között mozgott a lemaradása, ez most könnyebben ment neki, mint a sivatagi pályán. (Részben annak is köszönhetően, hogy Hamilton egész idő alatt túlkormányzottságra panaszkodott.)

Rosbergnek egyébként kisebb segítséget jelentett, hogy a Mercedes Hamiltonnál egy kisebb hibát vétett a kerékcserénél, ami miatt az angol később kissé ingerülten kérdezősködött csapatánál a rádión. „Első alkalommal a bal elsőnél volt gond, másodjára a jobb hátsónál” – mondta a német szaklapnak a csapatmenedzser, Ron Meadows. Hamilton ezen bakik során két másodpercet vesztett a bokszban. „Inkább hosszabb ideig várunk, mintsem egy kereket elhagyjunk. Emiatt is dobtunk el fél másodpercet a tökéletes kerékcsere érdekében” – indokolta a szakember, miért késlekedtek Hamilton kiengedésével.

„El sem tudják képzelni, mi ment nálunk a garázsban. A két csapat minden eszközét és tudását bevetette, hogy kijátssza a másikat” – árulta el a Daimler-Benz elnöke, Dieter Zetsche Rosberg és Hamilton bokszcsapatának vetélkedéséről.

Hamilton játszott a fehér bábukkal…

A német versenyző szerint nem a taktika döntött párharcuk végkimeneteléről. „A stratégiám a verseny összidejét tekintve pár másodperccel lassabb volt. Viszont így legalább volt esélyem arra, hogy az utolsó körökben támadjak. Ilyesmire csak akkor lehet esélyed, ha összességében gyorsabb vagy. Lewis tudja, hogy lassabb volt nálam. Legalább sikerült üldözőbe vennem. És ez fontos ahhoz, hogy valamikor megtörjem a sorozatát” – fogalmazott a leintést követően.

Majd elmondta, vasárnapi második helye sokkal inkább a szombati időmérőn elszenvedett vereségére vezethető vissza. „Egy kisebb technikai problémám volt a Q3-ban a gázpedállal. Nem lehetett száz százalékosan nyomni. Különben szorosabb lett volna a küzdelem” – mondta Rosberg, hozzátéve, a pole pozíciót talán akkor sem szerezte volna meg.

Márpedig jelen pillanatban úgy tűnik, éppen ez kellene neki ahhoz, hogy végre megtörje csapattársa győzelmi sorozatát, hiszen az első rajtkocka több szempontból is helyzeti előnyt jelent vasárnap. „Aki a rajtnál előrébb van, választhat stratégiát. A másiknak pedig az alternatív változattal kell boldogulnia, ha meg akarja előzni őt” – magyarázza Toto Wolff. Ez persze még mindig nem garancia a sikerre, mert – mint azt Bahrein is megmutatta – egy jó rajttal is ki lehet vívni az előnyösebb stratégiát.

A német Barcelonában márpedig ezen második esélyét is elpuskázta. „Sajnos nem volt jó a rajtom. Ez a csapatunk egyik gyengéje. Nem vagyunk elég következetesek ezen a téren. Sajnos az utóbbi időben gyakrabban volt problémám vele. Most már egymást követő harmadik alkalommal. Ez egyszerű balszerencse” – magyarázta Rosberg. Majd kiemelte, lényegében ezen mentek el győzelmi esélyei. „A barcelonai pályán közel menni az ellenfélhez, valamint megelőzni őt, olyan nehéz, mint sehol máshol” – indokolt.

Ilyen tekintetben Monaco sem hoz majd nagy különbséget. Vélhetően tehát ott is az időmérő dönt majd arról, mely játékos kezdi a fehér bábukkal, s ezáltal lépéselőnnyel a Mercedes újabb sakkpartiját…