Em busca de “mais incerteza” nas corridas, a Pirelli já havia anunciado mudanças em seus pneus para a temporada 2013 da Fórmula 1, produzindo unidades mais aderentes e menos duráveis em relação às do ano anterior. No entanto, estas não são as únicas novidades previstas pela fornecedora de pneus da categoria, que voltou a surpreender as equipes ao divulgar os compostos que estarão à disposição dos times nos quatro primeiros GPs do ano. Com a clara intenção de forçar um maior número de pit stops, a fabricante italiana inovou ao apresentar pela primeira vez algumas combinações. Como a do GP da Austrália, que abre a temporada: com pneus supermacios e médios, a estratégia terá um peso ainda maior do que nos outros anos.

O escorregadio circuito montado no Albert Park, em Melbourne, será o único entre os quatro primeiros do ano onde os times andarão com os novos supermacios, que prometem ser cerca de meio segundo mais rápidos que os anteriores. A configuração mudará completamente logo na segunda corrida, a ser disputada uma semana depois, na Malásia. Na pista de Sepang, os carros andarão calçados com os pneus médios e duros, repetindo o que foi feito em 2012.

Com as mudanças, fornecedora quer provocar mais pit stops nas corridas (Foto: Agência AP)

Os pneus macios entrarão em ação na terceira etapa, em Xangai, juntamente com os pneus médios. Assim como na Malásia, a opção da fornecedora foi a de não modificar a combinação do ano passado, devido ao alto desgaste provocado pelo calor e pelo asfalto abrasivo do circuito chinês. Já no Bahrein, onde tradicionalmente eram usados pneus médios e duros, a Pirelli anunciou uma mudança de planos. No deserto de Sakhir, as equipes terão que alternar o uso de pneus macios e duros.

A partir das conclusões tiradas nestas quatro primeiras corridas, a empresa definirá as combinações que ficarão à disposição das equipes nas demais etapas.