Il secondo Test invernale del 2015 va in archivio per la Porsche 919 Hybrid.

Lo Sport-prototipo tedesco ha girato in Bahrain in condizioni a tratti difficili, dovendo fare i conti con vento e sabbia, condizioni che non rare da trovare considerando che il Circuito sorge in mezzo al deserto.

Il Team Porsche ha concluso il secondo test completo del 2015 con la nuova Porsche 919 Hybrid in vista del Campionato Mondiale Endurance FIA WEC 2015.

Nonostante il forte vento con sabbia al Bahrain International Circuit di Sakhir, è stato un test molto produttivo, con una percorrenza complessiva di 5.118 chilometri.

Alla guida della vettura LMP1 si sono alternati Romain Dumas, Brendon Hartley, Nico Hülkenberg, Marc Lieb e Mark Webber.

Con questa Sessione di Test tutti e nove i piloti che correranno nel 2015 con la seconda generazione della Porsche 919, tra FIA WEC e 24 Ore di Le Mans, hanno avuto la possibilità di testare la vettura.

Alexander Hitzinger, Direttore Tecnico

Abbiamo effettuato il test degli pneumatici con Michelin, abbiamo lavorato sul set-up e sull’aerodinamica, abbiamo provato diverse regolazioni per il controllo del blocco del differenziale e della trazione e abbiamo valutato diverse strategie ibride. Per scoprire e risolvere eventuali problemi iniziali in tutti gli ambiti, è estremamente importante poter percorrere un chilometraggio così elevato. Fortunatamente, non è emerso alcun problema che non fosse facilmente risolvibile. Il forte vento con sabbia è stato un elemento di disturbo e ha reso difficile trarre conclusioni precise dal lavoro di set-up. Visto che durante la notte le condizioni erano leggermente più stabili, abbiamo cambiato gli orari di lavoro guidando anche fino alle due del mattino. Era la prima volta che ci trovavamo su una pista per la quale avevamo a disposizione i dati della vettura dell’anno precedente per i confronti, e anche questo è stato molto utile. I risultati sono incoraggianti, ma non ancora abbastanza significativi. Un aspetto positivo è che i cinque piloti dei test effettuati nel Bahrain concordano con i quattro della prova di Abu Dhabi sul fatto che la maneggevolezza della vettura 2015 sia migliorata rispetto all’anno scorso. E questo era uno dei nostri obiettivi.

Andreas Seidl, Team Manager:

La cosa più importante che il test ha dimostrato è che stiamo lavorando nella giusta direzione. È un bene che tutti i piloti abbiano potuto conoscere la vettura 2015 e, ovviamente, siamo particolarmente contenti di riavere Mark Webber in piena forma dopo il grave incidente subito nel finale di stagione, a Dicembre. Oltre agli aspetti tecnici, abbiamo anche utilizzato questo test per prendere confidenza con i nuovi meccanici e ingegneri che sono entrati a far parte del team dopo l’ingresso della terza vettura a Spa e a Le Mans.

Fritz Enzinger, Vice Presidente Progetto LMP1:

Al primo test di Abu Dhabi, abbiamo capito, ancora una volta, la differenza che comporta avere alle spalle l’esperienza di una stagione. Sia la vettura che l’equipaggio sono abbastanza forti per poter gestire una terza Porsche 919 a Spa e a Le Mans. Il passo successivo, adesso, è l’omologazione a fine febbraio. Poi arriverà il momento in cui dovremo decidere definitivamente quale classe megajoule sarà la più efficace per noi nella stagione 2015.

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