I den svære hallen ved flyplassen på Sola er det forsiktig aktivitet. En kaffemaskin monteres. Annet viktig utstyr for mekking på flymotorer gjøres klart, et drøyt år etter at Pratt Whitney pakket sammen. For nå skal Norway Engine Center ta av igjen, med hjelp fra arabiske investorer.

Les også:

195 ansatte mister jobben

 

– Vi fikk nøklene mandag. Om 90 dager skal driften være i gang igjen. Kanskje klarer vi det tidligere, sier Vijay Arumbakkam, styreleder i Aero Gulf Norway AS.

Fra hovedkontoret i Bahrain har han og tre andre investorer vært på jakt etter et flyverksted. Da de landet på Sola for første gang i juli i fjor, visste de ikke hva som ventet dem.

– Men vi så med en gang at dette var riktig. Vi har vært forskjellige steder i verden for å finne et lokale. Dagen før julaften inngikk vi en avtale med Pratt Whitney, som nå er fullført, sier Arumbakkam.

Tjene penger?

Sammen med de tre andre investorene Khalifa Al Sada, Ayman Al Obaidli og Ghanim Al Kuwari har han investert av private midler i flyverkstedet på Sola, som blir senter for hovedaktiviteten i Aero Gulf.

– For to år siden fant vi ut at det var på tide å gjøre noe selv. Jeg var lei av å jobbe for andre. Så elsker vi flyindustrien.

– Flyverkstedet her har slitt med å tjene penger. Hvorfor skal dere klare det?

– Fordi vi satser på flere flymotorer og er uavhengige. Og så kan vi ta vedlikehold av turbiner for oljeindustrien. I dag må de sendes ut av Norge, og det mener jeg er en skam. Og så ser vi et stort marked i Midt-Østen og Asia, hvor vi har gode kontakter, sier Arumbakkam.

Han peker på at Norway Engine Center har et rykte på seg for å være best i verden. Dermed mener han at flyselskap også i Midt-Østen og Asia vil se mot Sola for å få utført vedlikehold på flymotorene sine.

– Styrken vår er kvalitet. Flyselskap setter pris på den, fordi det betyr at flyene kan fly lengre mellom vært verkstedbesøk.

Trenger ikke alle

Kontorlandskapet er tomt. Ventilasjonsanlegget suser så vidt. Men på møterommet smiler Kjetil Galta og Anette Sørensen, de to første ansatte i det nye selskapet.

Galta er kommersiell direktør og har troen.

– Vi har de første kontraktene på plass. Jeg jobbet her først i 19 år for Braathens og så 12 år for Pratt Whitney, og vet litt om hvilket godt rykte verkstedet her har.

Også for Sørensen er lokalene kjente. Hun var personaldirektør da Pratt Whitney stengte dørene og sa opp 192 ansatte.

Måtte si opp alle

– Jeg måtte si opp alle. Men det har vært ganske lett å få dem tilbake igjen. De elsker denne jobben, og vil ikke være i oljebransjen, sier Sørensen.

Aero Gulf er nå 15 ansatte. Til desember er antallet steget til 48, før det endelige tallet skal være 135.

– Noen er nok skuffet over at vi ikke har ringt, men vi trenger ikke alle. Vi var for mange i Pratt Whitney, sier Sørensen.

Les også:

Syke barn fikk siste rest av
Pratt Whitney

Pratt Whitney-oppsigelsene var gyldige

Store tap gjennom mange år