Absolutně nejrychlejší zastávku pouštního závodu předvedl Red Bull, který v 37. kole přezul Webbera za 2,4 sekundy. Vydařená byla i ta předchozí v 21. kole (2,6 s), průměr zkazila pouze ta první, která trvala 3,1 s. Na voze Vettela pracovali o něco pomaleji, pod 3 sekundy se dostali pouze jednou.

Nejkonzistentnější byli mechanici McLarenu, když Péreze odbavili v 10. kole za 2,8 s, o deset kol později za 2,6 s a nakonec za 2,7 s a zaznamenali nejlepší průměr (2,7 s). U Buttona se jim tolik nedařilo, o čemž svědčí o 0,6 s horší průměrný čas.

Výborné výkony byly v boxech vidění také u Mercedesu v případě Rosberga. Mechanici se nenechali zviklat pomalejším prvním odbavením (3,5) a Němce ve zbytku závodu přezouvali dvakrát za 2,6 a jednou dokonce za 2,5 s. U Hamiltona se pod 3 sekundy dostali pouze ve 22. kole.

Průměr práce mechaniků Ferrari na Alonsově monopostu zhoršila první zastávka se zaseknutým DRS systémem (4,4 s), další však byly vydařené: 2,7 s a dvakrát 2,5 s. U Massy zvládli zastávku do tří vteřin pouze jednou – ve 28. kole. Felipe muxel do boxů dvakrát kvůli defektu pneumatiky, podruhé se výměna protáhla na více než 8 s.

Pod tři sekundy se dostali také u Lotusu, když ve 34. kole Räikkönena poslali zpět na dráhu za 2,9 s a za stejnou dobu i Grosjeana ve 42. kole.

V závodě jsme díky malým rozdílům ve výkonnosti obou nabízených směsí viděli pestrou škálu různých strategií: dva z klasifikovaných pilotů vsadili na dvě zastávky (Di Resta a Räikkönen), jedenáct pilotů na tři (Bottas, Grosjean, Hamilton, Hülkenberg, Maldonado, Pérez, Pic, Ricciardo, Sutil, Vettel a Webber), sedm jezdců stavělo čtyřikrát (Alonso, Bianchi, Button, Gutiérrez, Chilton, Massa a Rosberg) a Van der Garde dokonce pětkrát.

Šestnáct pilotů si pro start vybralo středně-tvrdé pneumatiky, výjimkou byli Bottas, Grosjean, Gutiérrez, Hülkenberg, Massa a Vergne startující na tvrdých gumách.

Nejdelší stint na středně-tvrdé směsi zvládl Massa: 21 kol (36,8 % závodu), na tvrdé jich ujel nejvíce Sutil: 24 kol (42,1 %).

Legenda: