L. Hamilton與N. Rosberg再度稱霸巴林 Mercedes-AMG PETRONAS F1銳不可擋   2014年F1賽季第三站來到了位於中東的巴林，雖然告別了上周的熱帶型雨林氣候，但處於熱帶沙漠氣候的巴林，也沒讓眾家F1車隊太過輕鬆。毫無疑問的，Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊從練習賽、排位賽到正賽始終保持無比優勢，不僅於排位賽時由Nico Rosberg尼科‧羅斯伯格與Lewis Hamilton路易斯‧漢米爾頓分別拿下桿位與第二順位起跑的頭排位置，正賽時同樣是Mercedes-AMG Read more [...]

【台灣醒報記者陳正健綜合報導】繼卡達、巴林和阿拉伯聯合大公國等穆斯林國家之後，東南亞的印尼與馬來西亞也禁止電影《挪亞方舟》的上映，原因是由人來飾演先知或神祇，會導致對人的祟拜超過真主，妨害大馬、印尼境內多種族、宗教間的和諧。馬來西亞電影公會會長周連瓊則表示，大馬是文明國度，應開明地看待這部商業電影。 述說聖經故事的好萊塢影片《挪亞方舟：創世之旅》，雖在故事情節上有不少負面評價，但上映後票房反應良好，週末總票房1700萬美元，僅次於第一名《美國隊長2：酷寒戰士》的9620萬美元。 然而據《美聯社》報導，馬來西亞與印尼已禁止《挪亞方舟》上映，比照其他的穆斯林國家，因為伊斯蘭教義不准人們描寫先知形象。兩國的電影檢查單位表示，羅素克羅飾演先知挪亞，已經觸犯伊斯蘭律法，因為由人飾演先知或神祇，會導致對人的祟拜超過真主。 據統計，大馬人口約有3千萬人，其中穆斯林佔了60%，基督徒只有9%。馬國電檢局主席阿都哈林在聲明中指出，《挪亞方舟》的禁演是為了避免敏感議題，干擾大馬境內種族、宗教間的和諧。印尼電檢局長穆克利斯也指出，《挪亞方舟》的情節，與《聖經》和《可蘭經》的內容有矛盾之處。 印尼最具影響力的伊斯蘭宗教學者委員會（Ulama）則對《挪亞方舟》的上映表示歡迎，因為許多印尼人都認為該電影無須禁演。印尼導演佐戈安瓦爾也認為，印尼正在倒退。 根據《東方日報》報導，馬來西亞電影公會會長周連瓊表示，大馬是文明國度的楷模，應該開明地看待這部商業電影，因為該片純屬商業性質，而非傳教，人們應能分辨。 穆斯林普遍認為，《聖經》中的諾亞，其實就是《可蘭經》25位先知之一的努哈。目前包括卡達、巴林和阿拉伯聯合大公國等穆斯林國家都已禁演《挪亞方舟》，預計埃及、約旦和科威特之後也會跟進。 美國的保守派基督徒也對該片大為不滿，因為劇情對大洪水的描寫，不符《聖經》的敘述，例如在原本的故事中，諾亞是一家八口逃離洪水，但電影中卻是五人家庭；不少人好萊塢片商是以《聖經》故事騙取基督徒的鈔票。 Read more [...]

    平治包Q險勝羅斯保    黑帝連贏兩站    【澳門日報消息】平治車隊繼續橫掃新世代的F1，“黑帝”咸美頓在巴林站首次的夜賽與隊友羅斯保在尾段精彩鬥法，咸美頓最終頂得住連贏兩站，羅斯保得第二，平治車隊連續兩站包Q，兩人均很享受今站比拼；印度力量今站亦威水，佩雷斯得第三，侯根保居第五。    F1巴林站歷來首場夜賽，平治車隊排位賽包Q，起步即執位，排位三連霸被隊友羅斯保粉碎的咸美頓起步超越羅斯保率先入彎取得領先，兩部平治圈速快對手一秒，迅速放甩其他對手。    古迪雷斯被撞飛    比賽到尾段才掀起高潮，馬當拿度在四十二圈入彎時攔腰撞向古迪雷斯，後者戰車遭炒起打滾一圈再落地，損毀嚴重，幸古迪雷斯安然無恙，自行步出車廂，事後送院檢查證實無大礙。古迪雷斯指出：“我完全感到意外。好明顯我在他前面，我入彎但突然被撞，然後翻滾，甚麼都不能做。”馬當拿度則指意外屬不幸，當場被罰外，下站再退後五位起步。    黑帝：贏得好險    意外引發安全車出動，令咸美頓與羅斯保的優勢化為烏有，所有戰車再次拉在一起，最後十圈掀起多場內鬥，最精彩是使用軟胎的羅斯保多次嘗試超越老友兼隊友的咸美頓，“黑帝”用硬胎仍能屢次防守成功，最終以一秒優勢力壓羅斯保，連贏兩站奪得生涯第廿四個分站冠軍，並追平名宿芬治奧的紀錄。咸美頓賽後非常開心，並與羅斯保相擁慶祝：“我是第一次在這裡勝出，感覺很自豪。羅斯保用軟胎非常快，要擋住他很困難，勝利就像在刀鋒口取得。”    羅斯保：最刺激    平治連續兩站包Q，羅斯保在車手榜仍力壓咸美頓居首，坦言今場激鬥非常爽：“比賽很精彩，非常激烈，我們都發揮到極限，速度很接近，我比咸美頓更快，但始終無法超越他。雖然我不喜歡亞軍，但今場是我生涯中最刺激的比賽。”    平治兩虎相爭，領隊路維表明無意用車隊指令：“我認為我們做法正確，感謝車手奉獻精彩的比賽。我亦未擔心過他們會攬炒，因他們都是偉大的車手。”    印度力量今場豐收，上季在麥拿倫掙扎的佩雷斯頂住隊友侯根保及紅牛列卡度得第三，相隔一季多再上頒獎台；十三位起步的列卡度先過隊友維迪爾，再過侯根保得第四，維迪爾居第六；威廉士馬沙亦險勝隊友保達斯居七、八位。    麥拿倫畢頓在第二百五十場F1，卻與隊友麥路臣雙雙壞車退賽。 Read more [...]

    拉高倫：對手不同級數    【澳門日報消息】五支車隊包辦巴林站前十名，印度力量與威廉士均復甦，法拉利卻缺乏速度及競爭力，阿朗素與“冰人”拉高倫只能得第九及第十，阿朗素堅信車隊有能力走出困境，拉高倫則慨嘆：“我們與對手並不在同一層次。”    法拉利再次開季掙扎，在巴林完全缺乏競爭力，阿朗素第九起步，原地踏步得第九，“冰人”拉高倫在第五起步，只能以第十完成。拉高倫指法拉利T14已被其他對手拋離：“平治的戰車很容易在直路上就超越我們，還有用平治引擎的印度力量，其中一部在八號彎輕鬆過了我，我們就像不是同一級別。”    阿朗素信能復甦    阿朗素在車手榜仍守住第四，但法拉利在車隊榜已跌至第五，阿朗素指出：“我們得第九及第十，已是能力所及。我在這裡贏過三次，不可能忘了怎樣駕駛，只是因為有八個人比我們更好。我們想盡快改變，需要由中國站開始。今站的長直路，將我們的弱點表露無遺，安全車出現令我們收窄了差距，但改變不了結果。我們對現狀並不開心，但目前還是開季，我認為我們有能力復甦，我們有資源及有潛力。我會在這裡測試兩日，直至狀況改變前，我都不會休息。” Read more [...]

【綜合巴林外電】F1巴林站周日舉行正賽，平治車隊連續兩站「包Q」，而且越贏越輕鬆，拋離第3位車手達24秒；英國車手咸姆頓繼馬來西亞站後，再力壓隊友羅斯保封王。紅牛上年在F1毫無敵手，但因其雷諾引擎在新賽例下表現大跌watt，今年料成平治引擎天下。周日巴林站正賽，也猶如平治雙雄單打獨鬥的戰場；德國的羅斯保雖排頭位，但起步不順利，1號彎道前已被「咸仔」越過。平治無分1、2號車手，讓兩人公平競爭，第19圈羅斯保先在1號彎超越咸仔，不過咸仔在6號彎再超越羅斯保，並力保首位完成57圈賽事；羅斯保連續兩站屈居亞軍，第3位的印度力量車手佩雷斯更遙遙落後咸姆頓24秒。連贏兩站後，咸姆頓以24個分站冠軍，升上F1車手累積分站冠軍榜第10位，他說：「今站可能是我歷來最精采的冠軍，我與羅斯保公平角逐，要抵擋他絕不容易。」咸姆頓在車手榜上累積50分，仍落後榜首羅斯保11分。今站亦出現驚險場面，戰至第40圈，蓮花的馬杜拿度從維修站駛出，撞及沙巴車隊的古迪里斯，更將後者的戰車炒至凌空打轉360度落地，要勞煩安全車出動；幸事件有驚無險，古迪里斯還以第12位完成比賽，賽會則判罰馬杜拿度在中國站退後5位起步。 Read more [...]

jϤwy|סC z @Ť{ɨ (F1) ڪLQ|AvwyܱoaxAùOo2AOvs⯸]YCwy@_BWVùOAmWYC̫wyH1p3942AùOܼСCLפOqعp3WCwyPùOAo쨮~W@AA]YCðêuo6A;ȫױƦW4AӪkԧQuڤ۲զXvԯM԰ۤO9B10CwyɫgùO{ܦnAܽĽu@A~۫HۤvܱoaxC ùOh١AO¾~ͲP{̦nɨơAѥѫwyAܱoaxC No6ܩðëaxɫZAۤvWC6P줣NAuoO@D`LɡAרOw}{ɧnɡAOܿѧڭ̵Lki@BnZA]Yǭ]Aڭ̦bDWD`CAӥBȻPvۤOoˡCvɨOܱjA]ڭ̦ܦhȭnCv~A]eΡuʤfvF1snQۯZDhdFh{QL§ALJu@@W@ɫaxAݭnaIƱAL欰bACڨSwp@W|@ɫaxB@oBʪаOMjϡA|Xo˭tܡCv ׳O ҭ Read more [...]

（麥納麥7日綜合電）2014賽季F1巴林大獎賽落幕，經過57圈的爭奪，馬賽地車隊繼大馬站后再度包攬冠亞軍；其中，英國車手漢密爾頓牢牢守住隊友羅斯博格的威脅，最終以1.085秒優勢斬獲「兩連勝」；墨西哥車手佩雷斯則獲得第3，幫助印度力量車隊自2009年的比利時站以來，首次登上領獎台。同時，這也是佩雷斯個人職業生涯第4次站上領獎台，成為繼佩德羅-羅德裡格斯（7次）之后，墨西哥史上登台次數第2多的F1車手。 至于馬賽地在巴林奪冠，使得「三叉星」成為繼2006年的雷諾之后，首支包攬賽季前三站冠軍的車隊。馬賽地也成為繼2010年的邁凱輪之后，第一支連續包攬前二的車隊。巧合的是，當時為邁凱輪贏得勝利的也是漢密爾頓。小漢現在的分站冠軍數，已經追平了5次F1總冠軍方吉奧，達到24個。值得一提的是，本站是F1史上的第900場大獎賽，也是巴林大獎賽「十週年」，賽事舉辦方更是破天荒的舉辦夜賽。同時，這亦是羅斯博格的第150場比賽，巴頓的第250場比賽。前者手捧亞軍回家，后者則因為離合器故障，僅以第17名完賽。除此，路特斯車手馬爾多納多亦在比賽中，與紹伯車手古鐵雷斯相撞引發嚴重事故，導致后者賽車騰空而起震驚全場。馬爾多納多賽後被罰下一站中國退後5位發車，另扣駕照3分。漢密爾頓在起跑后就超越羅斯博格，第7位發車的馬薩升至第3位，佩雷斯保持第4位。一路領跑的小漢在第5圈領先羅斯博格1.4秒。隨后的比賽，馬賽地雙雄所使用的「兩停」策略不同，為精彩的比賽埋下伏筆（其中漢密爾頓是軟胎-軟胎-中硬胎；羅斯博格則是軟胎-中硬胎-軟胎）。小漢曾在第17圈至第19圈遭遇羅斯博格的首輪進攻，但被英國人輕鬆化解。好戲在最后10圈上演，安全車的登場、隊友間的不同輪胎，使冠軍懸念再起。羅斯博格利用軟胎發起猛攻，小漢則用精湛的防守讓隊友一次次無功而返，最后，英國人以1小時39分42秒743率先沖線，獲得職業生涯的第24場勝利。法拉利速度糟糕本場比賽最大亮點是領獎台之爭。「熱門」威廉斯由于受制于「三停」策略，被本周始終表現不錯，使用「兩停」的印度力量超越，佩雷斯使得車隊時隔5年、再登領獎台，其隊友肯胡博格則排名第5；同樣使用「兩停」的紅牛也得益不少，裡卡多排名第4、「四冠王」維特爾位居第6。威廉斯雙雄馬薩和博塔斯僅列第7、8位。本場比賽，法拉利的速度十分糟糕，兩位世界冠軍阿隆索和雷克南一度雙雙掉出前十。不過，受惠于安全車出動，兩人才趕上了積分區的「末班車」。本站共有6位車手退賽，分別是邁凱倫車手巴頓（離合器故障）、馬格努森（變速箱故障）、紹伯的古鐵雷斯（被路特斯車手馬爾多納多撞車賽道，委內瑞拉人被判10秒罰停）、卡特漢姆車手埃裡克森（動力系統故障）、托羅羅索車手維爾格尼（機械故障）及紹伯的蘇蒂爾（碰撞）。F1下一站，將在兩週后轉戰中國上海。 Read more [...]

    北京時間4月7日，2014賽季F1巴林大獎賽落幕。梅賽德斯車手漢密爾頓和羅斯伯格包攬前二。佩雷茲頂住壓力為印度力量收獲第三，裏卡多、胡肯伯格、維特爾、馬薩、博塔斯、阿隆索和萊科寧分居4至10位。路特斯車手馬爾多納多在比賽中撞車古鐵雷斯引發嚴重事故，索伯賽車騰空而起震驚全場。     第10位發車的維特爾選擇了硬胎起步。正式發車後，桿位的羅斯伯格受到了隊友的猛烈攻擊，壓住內線的漢密爾頓抓住機會在進入一號彎前爬頭取得領跑位置。羅斯伯格試圖在4號彎反擊，但沒有成功。馬薩是前10中發車上升最快的，第7位起步的威廉姆斯賽車一舉上到第3位。印度力量的佩雷茲上到第4位。阿隆索起步後上升一位，但明顯受到了身後胡肯伯格的強力攻擊。維爾格尼與比安奇在發車時發生碰撞，小紅牛賽車後輪爆胎回到維修區。第6圈，胡肯伯格在1號彎超越阿隆索上到第7位。     第8圈，蘇蒂爾首先進站換軟胎。與此同時，維特爾追近萊科寧1秒以內，進入DRS攻擊范圍。隊友裏卡多在嘗試超越馬格努森時犯錯衝出了賽道，不過他最終在第11圈時完成超越，丹麥車手的後胎似乎已經到了抓地力的盡頭。下一圈，佩雷茲超越馬薩上到第3位，印度力量本周末表現強勢，已經成功擠身兩輛梅賽德斯身後的“第一”位置。第13圈，阿隆索、萊科寧和馬薩先後進站。而維特爾的DRS似乎出現了故障，裏卡多抓住機會迅速追近了他的世界冠軍隊友。第16圈，紅牛通知維特爾“裏卡多的速度更快”，維特爾讓過了使用軟胎的隊友。下一圈，維特爾進站換上軟胎。由于在排位賽中提前被淘汰，他擁有額外一套全新的軟胎。     第一位的爭奪也沒有平靜。就在一停之前，兩輛梅賽德斯並排，羅斯伯格在第19圈1號彎重奪第一，但在第5、6號彎角漢密爾頓重新奪回領先。兩人的爭奪精彩但非常幹凈。同時，看起來兩人都將採用兩停。所不同的是，羅斯伯格在一停之後換上了硬胎，而漢密爾頓則堅持用軟胎。剛剛換上新胎的維特爾開始刷新最快圈速。第25圈，維特爾在DRS區超越萊科寧上到第9位。第33圈，裏卡多和博塔斯接連超越萊科寧，對于志在巴林市場的法拉利來說，這顯然並不是一個好的畫面。第36圈，維特爾兩停。紅牛的維修區再次出現小失誤，他的左後胎沒有及時被卸下來。出站之後，維特爾迅速超越馬爾多納多回到第9位。第41圈，紅牛提醒他會在比賽尾聲時面臨三停車手的壓力。     有趣的是，兩輛梅賽德斯的圈速幾乎相同，而兩人卻用的是完全不同的輪胎。就在此時，古鐵雷斯在1號彎遭遇嚴重事故。剛出維修區的馬爾多納多在1號彎撞撞上了古鐵雷斯，後者的索伯賽車騰空而起並且空中翻騰。所幸車手本人沒有受傷。賽會出動了安全車清理賽車。馬爾多納多因為造成撞車事故被罰停10秒。兩輛梅賽德斯抓住機會完成他們的兩停，還有阿隆索與萊科寧。第42圈，馬格努森的引擎過熱提前退出比賽。由于安全車，漢密爾頓對羅斯伯格的巨大領先優勢被輕易抹平。     第46圈，安全車進站比賽重啟。漢密爾頓與羅斯伯格再次對頭名展開激烈爭奪，兩輛梅賽德斯並排漢密爾頓守住了頭名。第3位的爭奪在兩輛印度力量之間展開，身後維特爾成功超越巴頓上到第5位，裏卡多也過掉了邁凱輪上到第6位。巴頓的噩夢還沒有結果，他的輪胎毫無抓地力，很快馬薩和博塔斯接連超越，巴頓下滑到第9位。第50圈，裏卡多利用DRS在直道超越維特爾上到第5位。頭名的爭奪也沒有結束，羅斯伯格向漢密爾頓發起了強力挑戰，軟胎的德國人連續兩圈在1號彎短暫拿到了領先，但是漢密爾頓輕松地守住自己的走線在2號彎拿回位置。裏卡多在第54圈超越胡肯伯格上到第4位。巴頓的第250場大獎賽在倒數第2圈時提前結束，邁凱輪遭遇兩輛賽車雙退。最終，漢密爾頓的率先衝線意味著梅賽德斯完成了賽季初三連冠“帽子戲法”，並且他與羅斯伯格連續兩站包攬前二。梅賽德斯W05一枝獨秀無疑是目前當之無愧的王者。     兩周之後4月20日，F1將移師上海國際賽車場，歡迎與我們一同聚集2014賽季F1中國大獎賽！ Read more [...]

　　F1巴林站正式比賽， Mercedes 車隊羅斯堡再次屈居亞軍，排在了隊友咸美頓的後面，不過對於比賽的過程，德國人感到非常享受，稱巴林的首場夜賽是他職業生涯最刺激的比賽。　　羅斯堡在週六的排位賽中拿到了桿位，但是正式比賽一發車，咸美頓就超越了他，儘管比賽中他無數次的嘗試攻擊，但英國人的防守滴水不漏，令他只能接受再次獲得亞軍的結果。　　在安全車出動之後，羅斯堡與咸美頓之間的距離非常接近，那個時候他的倍耐力軟胎有優勢，不過咸美頓還是利用精準的走線，擋住了比他速度更快的羅斯堡。　　「我對此當然非常失望，我今天的速度比咸美頓更快，但是我沒能超越他，」羅斯堡表示，「不過你不能說今天的比賽不精彩。比賽競爭激烈，這是一場偉大的戰役，富有攻擊性，我們將一切發揮到了極致。我們的速度是如此接近。有幾次我都認為我已經超過了他，但是之後他又反超了我。」　　「我非常不喜歡亞軍，但是今天顯然是我職業生涯最刺激的比賽，」羅斯堡表示，本站比賽過後，他在車手積分榜上仍然領跑，領先隊友咸美頓11分，「我們很強大，並有望能贏下每一場比賽，這是美妙的時刻，我不會忘記我在積分榜上仍然有11分的領先優勢。期待下一場是屬於我的勝利。」　　(新浪賽車)(內容由新浪北京提供。未經授權，不得轉載。) Read more [...]