4月6日晚，2014年F1第三站巴林站正賽在麥納麥Sakhir賽道展開。平治在巴林奪冠，使得三叉星成為繼2006年的雷諾之後，首支包攬賽季前三站冠軍的車隊。平治同時也成為繼2010年的麥拿倫之後，第一支連續包攬1-2的車隊。巧合的是，當時為麥拿倫贏得勝利的也是咸美頓。咸美頓現在的分站冠軍數，已經追平了5次F1總冠軍方吉奧，達到24個。 圖片來源︰gettyimages(內容由新浪北京提供。未經授權，不得轉載。) Read more [...]

　　F1巴林站正式比賽，麥拿倫車隊全軍覆沒，巴頓與馬格魯森先後因為賽車故障退出了比賽。不過英國帥哥簡森-巴頓認為：在巴林賽道只有梅奔車隊比麥拿倫更強。　　比賽中，馬格魯森的賽車先出現問題，他只能將賽車停在了賽道旁，而巴頓則是在遇到問題之後直接將賽車駛回了維修區。本場比賽也是麥拿倫車隊自去年英國站之後首次沒能取得積分。　　儘管結果有些讓人失望，不過巴頓認為：賽車的表現是積極的，在Sakhir賽道只有占據統治力的 Read more [...]

　　紅牛車隊在巴林站繼續展示出進步姿態，但是世界冠軍維泰爾個人卻經歷了一場讓他感到失望的比賽。　　維泰爾在周六排位賽中就很掙扎，沒能進入第三節。而維泰爾的隊友里卡多排位賽成績是第三名。正賽階段，儘管里卡多受罰後發車位更低，但是完賽成績卻更好。可見，維泰爾在整個周末的競爭力都不如其隊友。　　維泰爾賽後說到：“我認為今天的比賽很混亂，尤其是在安全車離開之後的尾聲。而我們沒能獲得更好的名次令人感到遺憾。丹尼爾(里卡多)的成績證明，我們的賽車還可以跑得更好，而我確實沒能獲取到。所以我對我今天的表現感到不高興。因為某些原因，我們在直道上看起來真的很慢，不僅僅是相比梅賽德斯。”　　“梅賽德斯擁有很強大的賽車，他們的工作領先於我們。今天丹尼爾的工作走在了前面，我們作為一個團隊很好的合作和比賽，但是我更希望能夠跑在更前面。”維泰爾說到。　　巴林站比賽，里卡多獲得第四名，而維泰爾名列第六。　　(sinaf1)  Read more [...]

　　法拉利在巴林歷經噩夢般的比賽後，阿隆索依舊保持積極。　　F1巴林站今天在夜幕下的薩基爾賽道舉行。法拉利車隊的競爭力一塌糊塗，阿隆索從第九位發車，以同樣的位置艱難完賽。從第5位起步的萊科寧，起步則再次與邁凱輪車手馬格魯森發生碰撞。芬蘭人最終艱難的拿到了一分。　　這一結果使得法拉利目前已經在車隊積分上跌至第五，前四名分別是梅賽德斯(111)、印度力量(44)、邁凱輪(43)和紅牛(35)。　　車手積分方面，阿隆索則依靠他穩定的表現，守住了第四的位置。西班牙人目前積26分，前三名分別是：羅斯伯格(61)、漢密爾頓(50)和霍肯伯格(28)。　　雖然從現在的形勢來看，法拉利的速度不僅與賓士遙不可及，而且還落後於威廉姆斯、紅牛甚至印度力量。但阿隆索依舊保持積極。西班牙人賽後在Twitter上這樣寫道：“我仍然處在積分榜的第四位置。很顯然和預料的一樣，這是一困難的比賽。我們會提高的，感謝你們所有人一如既往的支持。”　　此外，阿隆索還對古特雷茲的健康狀況表達了關切，西班牙人說：“我希望古鐵雷茲在那次事故之後無礙。”古特雷茲在比賽中與路特斯車手馬爾多納多之間發生了一起嚴重的撞車事故，墨西哥人賽後被送往醫院進行例行的X光掃描檢查，目前已確認無大礙。　　(新浪F1頻道) Read more [...]

　　在F1巴林站驚險奪冠的英國車手劉易斯-漢密爾頓表示，在安全車離開之後的最後十圈，他很擔心會被隊友羅斯博格超過，因為當時羅斯博格的輪胎狀況更好。不過漢密爾頓憑藉其極致的駕駛成功守住了頭名。　　漢密爾頓在比賽中一度建立了9秒的領先優勢，但是安全車的出現讓優勢化為烏有。最後十圈，漢密爾頓與羅斯博格展開競爭，當時漢密爾頓賽車搭載的是中軟胎，而羅斯博格的是軟胎。　　談到與隊友間的激烈攻防戰，漢密爾頓說：“當你讓他超過來時，你不能允許他真正過去，你的計算怎麼超回來。每一次當我完美的做到後，我都感到非常的高興。”　　“他的是軟胎，所以我認為他會在某些位置發起攻擊，不過我認為我至少能擋他兩圈。我覺得我做到了最大可能，這是最難做到的。兩款輪胎的圈速差距大概是0.6秒。當他使用中軟胎，我使用軟胎時，我的優勢並不大。”　　漢密爾頓承認，這個比賽周末，自從周六開始，羅斯博格就比他更快，而自己有些掙扎。　　“排位賽的時候我的賽車剎車系統有些問題，不過在正賽之前解決了。我以為比賽中我會快一些，但是我的情況真的很掙扎。”　　“安全車出來之前我覺得9.5秒的優勢足夠了。但是……在DRS區域保持跑在他前面真是很困難的。衝線的一刻我才感覺完全放心了。”漢密爾頓說到。　　(sinaf1) Read more [...]

【now.com體育】周日F1巴林站，繼上一站馬來西亞之後，「黑帝」咸姆頓率領羅斯保，再次為平治車隊包辦頭兩位。平治車隊連續兩站獲得前2位，「黑帝」咸姆頓（Lewis Hamilton）首名衝線，造出1小時39分42秒743，職業生涯斬獲第24場勝仗，追平名宿芬治奧（Juan Manuel Fangio）的紀錄；隊友羅斯保慢1.085秒之微，屈居亞軍，爆冷的是季軍竟是印度力量車手佩雷斯。 衛冕的紅牛車手維特爾，只得第6位，其隊友歷斯亞度排名第4，而法拉利的「夢幻組合」依舊「發夢」，阿朗素和拉高倫分別第9、第10位。 整個巴林站，車迷目睹咸姆頓和羅斯保兩虎相爭，鬥得難分難解，兩輛戰車採用不同的輪胎，但圈速卻幾乎相同。隨後的佩雷斯、歷斯亞度及侯堅保，根本無力威脅平治雙雄，幾可肯定「紅牛王朝」已經瓦解，平治完成3連冠，咸姆頓拿下兩站冠軍，新王者誕生！ F1巴林站成績（前10名） 排名　車手（國籍）　車隊　　時間 1　咸姆頓（英國）　平治　1小時39分42秒743 2　羅斯保（德國）　平治　　　慢1.085秒 3　佩雷斯（墨西哥） 印度力量　慢24.067秒　　 4　歷斯亞度（澳洲）　紅牛　　慢24.489秒 5　侯堅保（德國）　沙巴　　慢28.654秒 6　維特爾（德國） 紅牛 慢29.879秒 7　馬沙（巴西）　威廉士　　慢31.265秒 8　保達斯（芬蘭）　威廉士　　慢31.876秒 9　阿朗素（西班牙）　法拉利 慢32.595秒　　 10　拉高倫（芬蘭） Read more [...]

　　在F1巴林站驚險奪冠的英國車手劉易斯-咸美頓表示，在安全車離開之後的最後十圈，他很擔心會被隊友羅斯堡超過，因為當時羅斯堡的輪胎狀況更好。不過咸美頓憑藉其極致的駕駛成功守住了頭名。　　咸美頓在比賽中一度建立了9秒的領先優勢，但是安全車的出現讓優勢化為烏有。最後十圈，咸美頓與羅斯堡展開競爭，當時咸美頓賽車搭載的是中軟胎，而羅斯堡的是軟胎。　　談到與隊友間的激烈攻防戰，咸美頓說：「當你讓他超過來時，你不能允許他真正過去，你的計算怎麼超回來。每一次當我完美的做到後，我都感到非常的高興。」　　「他的是軟胎，所以我認為他會在某些位置發起攻擊，不過我認為我至少能擋他兩圈。我覺得我做到了最大可能，這是最難做到的。兩款輪胎的圈速差距大概是0.6秒。當他使用中軟胎，我使用軟胎時，我的優勢並不大。」　　咸美頓承認，這個比賽週末，自從週六開始，羅斯堡就比他更快，而自己有些掙扎。　　「排位賽的時候我的賽車剎車系統有些問題，不過在正賽之前解決了。我以為比賽中我會快一些，但是我的情況真的很掙扎。」　　「安全車出來之前我覺得9.5秒的優勢足夠了。但是……在DRS區域保持跑在他前面真是很睏難的。衝線的一刻我才感覺完全放心了。」咸美頓說到。　　(sinaf1)(內容由新浪北京提供。未經授權，不得轉載。) Read more [...]

　　香港時間4月6日，2014年F1第三分站巴林大獎賽正賽在Sakhir賽道舉行。 Mercedes 車隊繼雪邦站後再度包攬冠亞軍，咸美頓奪冠，羅斯堡亞軍。印度力量車隊佩雷茲第三位完賽獲得季軍。紅牛車隊華迪爾第六，法拉利車隊艾朗素、雷干倫第九、十名。迎來F1第250場比賽的麥拿倫車手巴頓遺憾退賽。　　 Mercedes 車隊包攬發車前排，羅斯堡桿位，咸美頓第二。第二排是威廉斯車隊博塔斯和印度力量車隊佩雷茲。法拉利車隊雷干倫第五位，艾朗素第九位。紅牛車隊華迪爾和列卡度第10位和第13位。　　發車階段，咸美頓利用發車超越了羅斯堡。第7位發車的馬莎升至第3位。佩雷茲保持第4位。博塔斯從第3位跌至第5位。巴頓第6位。艾朗素從第9位升至第7位。霍肯伯格從第10位升至第8位。而雷干倫從第5位跌至第9位。華迪爾、馬格努森好列卡度在第10位至第13位。　　第5圈，咸美頓領先羅斯堡1.4秒，馬莎落後3.6秒，佩雷茲、博塔斯、巴頓緊緊跟隨。霍肯伯格超越艾朗素，升至第8位。雷干倫、華迪爾、馬格努森和列卡度維持第9至第12位。　　第11圈，博塔斯從第6位進站換胎。列卡度成功超越了馬格努森。佩雷茲也超越了馬莎，升至第3位。艾朗素、馬莎、雷干倫先後執行首次進站。華迪爾的賽車DRS出現故障無法使用，這讓他被雷干倫擋在身後損失了很多時間。印度力量車隊選擇在第15圈至16圈的窗口首次進站。梅奔和紅牛是兩停策略，但是華迪爾因為DRS故障，臨時改為三停。梅奔在第20圈開啟首次進站，咸美頓先，羅斯堡後，回到賽道上兩人位置不變。　　首次進站之後前10名車手順序：咸美頓、羅斯堡(+6.0)、博塔斯(+15.3)、馬莎、霍肯伯格、佩雷茲、艾朗素、巴頓、雷干倫、華迪爾。此時比賽進行了22圈。　　第28圈，咸美頓領先了羅斯堡6秒。第三位的博塔斯率先開始第二次進站，此前他和隊友馬莎被兩位印度力量車手緊逼。馬莎堅持到30圈終於被超，佩雷茲和霍肯伯格升至三、四位。馬莎失位後與艾朗素同時進站。　　印度力量、紅牛在第35圈打開二次進站窗口。雷干倫和巴頓也在不久完成第二停。而威廉斯車隊的馬莎則在第38圈率先執行了第三次進站。　　第43圈，馬當拿度與古鐵雷茲相撞，古鐵雷茲賽車被頂起騰空翻滾了幾圈，好在車手無恙。賽會出動安全車，這意味著咸美頓此前9秒的優勢化為烏有。　　第48圈，比賽恢複。咸美頓與羅斯堡之間發生了激烈的纏鬥。咸美頓成功守住了位置獲得巴林站勝利，羅斯堡亞軍。印度力量車隊佩雷茲擺脫了隊友霍肯伯格，第三位完賽獲得季軍。　　紅牛車隊的內部較量中，列卡度脫穎而出獲得第四名，華迪爾在霍肯伯格之後名列第六。威廉斯車隊馬莎力量博塔斯排名第七。法拉利車隊艾朗素、雷干倫第九、十名。迎來F1第250場比賽的麥拿倫車手巴頓最後時刻因賽車故障遺憾退賽。　　F1巴林站正賽成績：　　(sinaf1)(內容由新浪北京提供。未經授權，不得轉載。) Read more [...]

　　據《汽車運動》報導，FIA主席讓-托德將在本週的巴林站期間，就華迪爾公開批評新F1引擎聲浪一事找德國人談話。　　F1從本賽季開始，使用1.6升的V6渦輪增壓引擎+能量回收系統(ERS)取代了原來的2.4升自然吸氣V8。揭幕站之後，新動力單元的聲浪問題遭到了部分車迷和業內人士的批評，這其中包括塞巴斯蒂安-華迪爾，四屆F1世界冠軍公開批評新F1引擎聲浪是「狗屎」。　　德國人的粗俗用詞讓FIA主席托德很不開心，據《汽車運動》報導，他已經在本週早些時候就此事給華迪爾寫信。托德在信中明確表示他完全尊重華迪爾的言論自由，但是他對於4屆F1世界冠軍的用詞感到很不開心。　　本週的F1巴林站，預計托德將會找華迪爾單獨談話。四屆F1世界冠軍對此則不以為然，他表示自己很高興能有機會面對面的跟托德探討對新F1的感受。　　「幾站比賽之後，開個會什麼的是很正常的。托德先生會來這裏，所以剛好利用這個機會可以談論很多事情。」　　F1馬來西亞站期間，F1名記Mark Read more [...]

周日將上演今屆一級方程式第3站，巴林站賽事。今站對於麥拿侖車手畢頓而言別具意義，將會是這名34歲英國老將F1生涯第250次出賽；於車壇頂級賽事打滾了14年，畢頓仍意猶未盡要繼續飛馳下去。（now671台今日10:45pm直播巴林站賽事）畢頓在年僅20歲時便代表威廉士車隊征戰F1，今季的麥拿侖隊友麥古臣當時還只是一名不足8歲的小子。09年是畢頓職業生涯高峯，代表巴恩車隊贏得車手總冠軍。結束上季後，畢頓以247次刷新了英國車手出戰F1的紀錄，到了今晚巴林站，他將會到達250次的里程碑。 Read more [...]