日本車手小林可夢偉認為，當前的GP2賽車甚至都比他在巴林測試的2014款F1賽車更快。　　在上週的巴林試車中，小林可夢偉駕駛卡達漢姆CT05做出的最快圈速是1分39秒800，比去年GP2巴林站的最快圈速慢了0.4秒。　　「我們目前沒有達到比賽狀態，GP2賽車的圈速甚至更快一些。我們還需要工作，但是如果現在就比賽的話，我認為我們沒有達到F1的狀態。」小林可夢偉說到。　　「時間很緊迫，我們首要考慮的是可靠性，然後是速度。我們會嘗試一切可能。」　　不過卡達漢姆的情況只是個例，賽車速度慢與雷諾的新引擎不給力有關。 Read more [...]

     巴林投資環境介紹會暨“巴林龍城”項目發布會現場     新華網北京 2月26日電（記者 張藝）“巴林投資環境介紹會暨‘巴林龍城’項目發布會”25日在北京舉行，此次介紹會旨在進一步向中國宣傳巴林投資及商業環境，邀請更多中國企業投資巴林，並以巴林為平臺開拓中東市場。     發布會由巴林王國經濟發展委員會、中國中東投資貿易中心和通用國際廣告展覽有限公司聯合主辦，中國商務部、中國國際貿易促進委員會和巴林王國駐中國大使館及部分中國企業代表出席了本次介紹會。     巴林王國位于海灣地區核心位置，被譽為“海灣珍珠”，具有交通便利、市場環境自由、政策架構穩定、城市生活性價比高等優勢。在海灣國家合作委員會成員國中,巴林稅收水平最低,沒有公司稅、收入稅、增值稅。巴林與美國的自由貿易協定也是其利好條件之一。     中國中東投資貿易促進中心副總裁艾剛介紹說，“巴林龍城”是在中巴兩國政府支持下建立的,位于巴林,輻射沙特,是集零售和批發于一體的大型經貿平臺。該項目由巴林迪亞集團投資開發,由中國中東投資貿易促進中心參與運作,一期市場面積5萬平方米,可提供商鋪800余個,最早將于今年3月啟動建築工程。     巴林王國駐中國大使館、中國商務部和中國國際貿易促進委員會代表在會議致辭中均表示支持和鼓勵中國企業加強與巴林的經貿合作。 Read more [...]

在沙特和巴林之間16英里的公路據稱有8小時的堵車。 在沙特和巴林之間經常往返的旅客據稱在16英里的公路上要遭遇8小時的堵車。 沙特的英文報紙《阿拉伯新聞》報道說，這條路上的堵車常持續到夜裏，官員們也表示不知道這種情況會持續到什麼時候。 沙特當局調查後發現，堵車的原因是邊境海關的官員不夠，無法應付每天要過境的成千上萬旅客。 Read more [...]

　　2014賽季F1巴林官方測試回顧(2014年2月19-22日)　　巴林測試：P ZERO輪胎的性能表現合乎預期　　巴林，2014年2月22日 ──巴林測試中，各F1車隊得以使用倍耐力2014款新胎完成更多測試，對於新款輪胎如何與截然不同的新賽車相互作用，車隊逐漸有了更清晰的認識。許多車隊已完成了比賽模擬，排位賽以及進站，同時對輪胎使用的各個方面加以分析。氣候條件總體上保持溫暖幹燥，氣溫在20攝氏度或以上，這個溫度可以代表整個賽季溫度。　　倍耐力賽事運動總監Paul Read more [...]

　　於盟　　 “海灣珍珠”巴林最近展開了一系列的招商行動。　　 繼年初在瑞士達沃斯大力推廣本國投資環境之後，巴林王國經濟發展委員會2月24日在北京舉行了“走近海灣，投資巴林”專場推介。　　 在油氣產業支撐下，巴林已經從2011年的社會動蕩中恢復，金融業持續穩健經營，建築、旅遊等行業逐漸回暖。為刺激經濟增長，巴林政府擬加大基礎設施、住房和其他民生領域的支出，實施能源、工業等領域大型項目。　　 Read more [...]

巴林警方今天(24日)表示，23日深夜，在首都麥納瑪(Manama)西方的什葉派村莊，巴林警方和暴動群眾發生衝突之際，卻發生2枚土製炸彈的爆炸事件。反對派同時指控當局，攻擊出席喪禮的民眾。什葉派村莊經常淪為安全部隊和示威群眾衝突的地點。示威民眾呼籲執政的遜尼派哈里發家族，不要掌控所有內閣職位，以便讓巴林能夠出現民選政府。警方表示，在安全部隊面對示威民眾的破壞、封街並且動用汽油彈攻擊之際，發生土製炸彈爆炸。目前沒有傳出傷亡的報導，警方已經展開調查。不過，巴林主要的什葉反對派集團伊斯蘭民族和諧協會(Al-Wefaq)指出，安全部隊動用有毒氣體攻擊在薩爾(Saar)出席喪禮的民眾，造成民眾受傷或窒息。受到阿拉伯之春鼓動的巴林民眾，在2011年2月中旬展開示威，卻在1個月之後遭到鎮壓；不過，年輕人仍然勇於走上麥納瑪週遭什葉派村落的街頭，並且經常和安全部隊發生衝突。國際人權聯盟(International Read more [...]

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　　法拉利表示2014款賽車的維修工時去老款賽車高一倍。由於維修和調校賽車，所有F1車隊在季前測試中都出現耽擱測試的問題。法拉利在巴林測試的第三天遇到麻煩，排除遙感故障花費了數小時，這是維修工作比老款賽車更耗時的例証。　　法拉利技術總監帕特-弗萊表示：「賽車的結構非常複雜，需要花些時間才能找到問題所在，才能接觸到故障部件。在更換故障部件之前的各種工作遠比更損壞換部件本身困難，我想或許是我們隊老款賽車更熟悉吧。」　　「我認為這打亂了我們的工作節奏，我粗略估計一下，花掉了我們四個小時，而之前可能僅需半小時。」　　弗萊認為在季前測試中修理時間的增長，誇大了2014新規則對賽車可靠性的影響。「賽車跑起來後，許多車隊已証明新賽車是足夠可靠的。尋找平衡是一項挑戰，但是會找到的。」　　所有的車隊都遇到類似的難題，例如使用法拉利引擎的瑪魯西亞在巴林的大部分時間都是在車房中度過的。　　「當你看到掀掉引擎罩的賽車，你就知道引擎艙內有多複雜。」瑪魯西亞領隊約翰-布斯(John Booth)表示，「修理任何部件都很難，需要拆掉其它三四個部件才能接觸到問題部件，但這是必須的引擎艙佈局。」　　更換引擎幾乎耗掉瑪魯西亞整整一天的測試時間，雖然布斯預計速度會加快，但是解決小故障仍然會花許多時間。週六上午的練習賽和排位賽只間隔兩小時，如果之前遇到了問題，這可能導致一些賽車無法在下午參賽。　　「例如更換引擎這樣的工作會更快一些的，雖然不可能像過去使用的考斯沃斯引擎那樣快。」布斯表示，「因為缺少備件，我們並沒有一台準備就緒的引擎，但是準備一台引擎所花的時間是更換引擎的十倍。」　　「當我們到了墨爾本，我們會準備好引擎備用的。但如果遇到了引擎艙底部的電氣故障，那麼與更換引擎所花的時間也差別不大了。」　　(Flying Read more [...]

　　尼科-羅斯堡在巴林季前測試中獲得最快圈速，德國人對賽車感到滿意，但表示該成績是以低載油量為基礎， Mercedes 的著重點是提高穩定性。　　德國人在週六上午利用軟胎模擬排位賽模式測試新車，併成為四天測試中唯一將圈速時間控制在1分34秒以內的車手。　　談及賽車在模擬排位賽時的表現，羅斯堡表示：「賽車的感覺非常好，節奏也不錯，取得了良好的平衡。賽車跑得很棒。」　　「在輕油狀態下我能不斷推進，我感到非常滿意。試車的感覺令人振奮，速度看起來不錯，但我只能說這麼多了，因為更多的情況我也不清楚。」　　羅斯堡表示 Read more [...]

　　基米-雷干倫在巴林季前測試的最後一天撞牆退出，芬蘭人表示法拉利測試計劃不受影響。雷干倫的F14T賽車在四號彎出彎時撞牆，損壞左前輪。「我當時壓在路肩上，車輪出現打滑。」雷干倫說，「我沒法再次獲得抓地力，然後就不幸地撞了牆，賽車被撞壞了。」　　「發生這樣的事我不會怪罪自己，我們今天在調校上進步明顯，所以情況不是太糟糕，賽車的扭矩輸出太猛了。」　　雷干倫的圈速成績排名第三， Read more [...]