Hembery glaubt nicht, dass es schon in Melbourne einen klaren Favoriten geben wird. Obwohl er doch mit der Stärke von Mercedes rechnet: “Wir haben viele Teams, die starke Leistungsveränderungen erwarten, und während wir annehmen, dass Mercedes stark sein wird, haben Renault und Ferrari ein Jahr voller Erfahrungen mit den neuen Regeln – und da gibt es noch die Unbekannte mit Honda.” Er glaubt, dass man erst ab dem Rennen in China sehen wird, wo wer steht.

Die Testfahrten, die am 1. Februar in Jerez losgehen, beäugt der 48-Jährige kritisch. Pirelli hätte Testkilometer in wärmeren Ländern bevorzugt. Mit Jerez ist er einverstanden, doch Barcelona sei um diese Jahreszeit doch ein wenig kühl. “Wir haben viel mehr aus dem Test in Bahrain gewinnen können.” Hembery schlägt aufeinanderfolgende Testfahrten in Bahrain und Abu Dhabi vor.

Kommen 2016 breitere Reifen?

Was wurde eigentlich aus den breiteren, schmaleren Reifen? “Das wird möglicherweise etwas für den nächsten Vertrag werden, für die nächste Saison. Breitere, schmalere Reifen…wohin der Sport orientieren möchte. Das ist noch nicht entschieden. Vielleicht zurück zu den breiteren Reifen, die wir in der Vergangenheit gesehen haben, die mehr mechanischen Grip geben. Und wenn man die Aerodynamik ein wenig einschränkt, könnte das das Spektakel verbessern.” Hembery betont, dass man aber nicht die treibende Kraft hinter diesen Vorschlägen sei, sondern nur in beratender Funktion tätig sei.

Zu dem Vorschlag, Formel-1-Autos mit 1000 PS auszustatten, ist der Brite begeistert: “Ich denke, dass das ganz nett wäre. Das sind nur Schlagzeilen. An den 1000 PS ist etwas dran.” Und Pirelli hat Erfahrung mit solchen starken Autos: “Wir arbeiten gerade am La Ferrari XX, der an der 1000 PS-Grenze streift, und der McLaren P1. Also scheint es fast ein bisschen eigenartig, wenn wir so etwas Dramatisches nicht auch in der Formel 1 haben. Es lässt die Leute aufhorchen.”