Première épreuve du Championnat du Monde de Karting à se dérouler au Moyen-Orient, première épreuve internationale disputée en nocturne… et première épreuve à utiliser la nouvelle technologie RFID dans les pneus lors d’une compétition mondiale ! Décidément, le Championnat du Monde M18 propose de multiples nouveautés pour la finale de la saison 2012 à Bahreïn.
« Cette innovation est le fruit de 2 ans de développement », explique Paolo Bombara, le Directeur Commercial des pneumatiques LeCont. « Concrètement, chaque pneumatique est équipé d’une puce et est identifié lorsqu’il passe sous un portique. Cela permet de vérifier instantanément que le pneu est bien celui du Pilote. À l’avenir, d’autres développements peuvent être imaginés, comme le fait de pouvoir communiquer instantanément le type de gomme ou le nombre de kilomètres parcourus par chaque pneu. Je remercie en tout cas la CIK-FIA de nous permettre d’utiliser et de développer ce système dans le cadre du Championnat du Monde M18. »
Aujourd’hui, les pneus sont donc identifiés par le système informatique lorsqu’ils passent sur leur chariot, avant et après avoir pris la piste. « Mais dans un futur très proche, nous pourrons identifier les pneus à une allure nettement plus élevée », poursuit Paolo Bombara. « Le système effectue en effet 200 lectures par seconde et nous pourrons donc l’utiliser même lorsque les karts roulent. Ce sera vraiment une belle évolution dans le contrôle des pneumatiques ! »
Vice-Président de la CIK-FIA, Kees van de Grint se réjouit de l’apparition de ce système. « Le Karting prouve encore une fois qu’il n’est pas seulement l’école des champions de demain, mais que c’est aussi un laboratoire de développement technologique », explique-t-il. « Il y a un peu plus de 50 ans, le Karting avait introduit les premiers pneus slicks en circuit. Aujourd’hui, le système RFID nous offre des avantages énormes en termes de gain de temps et de personnel, puisque les contrôles sont fortement simplifiés et accélérés. Le futur est en place et il est évident que cette technologie sera utilisée bien au-delà du Karting à l’avenir. »
Outre les pneumatiques, la CIK-FIA identifie et contrôle également les châssis et moteurs, eux aussi limités par participant, avant que les Pilotes ne prennent la piste.
Info CIK / © Photo CIK-Bastin