中東國家巴林發生恐怖炸彈襲擊，3名警察被炸死。 當地警方表示，炸彈被埋放在街道的電燈柱下，由遙控裝置引爆。在事發地點附近，警方亦發現3個炸彈，其中一個被拆除。 巴林國王將當地星期二定為哀悼日，紀念在事件中殉職的警察，又下令警方全力追緝兇徒。 當地反對派示威者經常與防暴警察發生衝突，激進派的炸彈襲擊更針對政府軍。 Read more [...]

　　衛冕冠軍、紅牛車隊華迪爾暗示：在完成了季前試車之後，RB10新車的速度並不是紅牛當前所關心的最大問題。　　在 Jerez 試車以及兩次巴林賽道試車之後，紅牛RB10新車表現出來的問題多多，儘管華迪爾在上週日最後一天測試中跑了77圈，他的單圈最快成績排在第七。包括咸美頓在內的車手看來，紅牛RB10新車的真實速度可能要比季前試車要快得多，週五晚上列卡度還用重油跑了30多圈。　　不過我們現在能知道的是，紅牛在墨爾本確實不會跑在前面，華迪爾表示：目前跑足夠多里程數才是車隊最為關心的問題。　　「我們遠遠落後領先陣營，這已經不是秘密，」華迪爾表示，「我們無法做出領先的那些傢伙的圈速，基於種種原因。我們現在存在很多問題，不僅僅是速度上的。我很高興能做出一些圈數的測試，我們能從中學到很多。我們還需要更多圈數的測試，儘管這應該是我們已經完成的事情，不過試車已經結束，我們只能等到墨爾本再做更多試車。」　　「我只能說我們不是(揭幕戰)奪冠熱門，我們沒有足夠多的圈數測試，速度上也無法與其他車隊相比。」華迪爾表示，「我們只能到時候看我們在什麼位置，我認為接下來的兩週時間我們得組裝一部目前我們所能達到的最佳賽車。」　　華迪爾認為：F1新時代的到來，讓本賽季比之前任何一個賽季都變得更為撲朔迷離，很難預測誰強誰弱。　　「這很難判斷，因為今年有著太多的不同，不僅僅是你用新胎還是舊胎，重油還是輕油。現在從引擎方面，你就有全動力、一半動力或者一點點動力的區別，因此很難說清我們的位置究竟在哪兒。車輛今天的狀況我們知曉，因為我們做了很多圈數，不過我們知道我們得追上他們。」　　(新浪賽車)(內容由新浪北京提供。未經授權，不得轉載。) Read more [...]

    新一季F1月中澳洲揭幕    平治車隊羅斯保在巴林季前首次測試獲最快圈速感到滿意，他認為輕油量令車速更快。他日前用軟胎進行測試，造出最快一分三十四秒圈速。平治車隊在圈速和里程數統計中都比其他車隊好，接着有麥拿倫、威廉士、印度力量幾支車隊試車成績緊隨平治車隊，法拉利圈速上無法與平治抗衡，但引擎可靠性表現穩定。    維迪爾戰車待調校    法拉利技術總監帕特弗萊表示，需要花些時間才能找到引擎出現故障，今年新例對賽車引擎影響不大，相信每支車隊做好準備，當車隊抵達澳洲墨爾本前，法拉利已準備好後備引擎隨時備用，但若遇到引擎艙底的電力故障，那樣要更換引擎所花時間會大一些。    在連日的巴林試車中，羅斯保練習圈數最多，測試平治達一百七十四圈，是廿多位車手中最多圈數的一位。布達斯駕威廉士亦以一百七十一圈測試，麥拿倫畢頓、法拉利阿朗素分別造出第三及第四最快圈速，咸美頓第六最快。四屆冠軍維迪爾只進行了七十三圈便停止測試，其成績只排在十六位，他對戰車經常出現小毛病表示不滿，但有信心在正賽中，車隊會克服所有困難。他對新車評價是速度仍未眞正發揮出來，有待車隊不斷改進。    今年引擎費用高昂    在一級方程式賽事中，今年引擎費用將是最昂貴。2004年，當一級賽使用V10引擎，當時使用引擎不限數量，法拉利每年向蘇巴車隊提供130台引擎的價格是四千萬歐元，相當於為三十萬歐元一台。到2006年，V8引擎取代V10進入一級賽，三年之後2009年，FIA將一個賽季的引擎使用量限制為八台，雖然車隊每年支付引擎購買總費用下調至800萬歐元，但是引擎價卻飆升到100萬歐元。今年賽季使用1.6公升的V6渦輪增壓引擎，取代原來的2.4公升自然吸氣V8。據最新數據顯示，現時車隊的引擎合同金額為2000萬歐元；除以每年五台的使用數量，相當於每台引擎購買單價高達400萬歐元，這是一級歷史上前所未見最昂貴引擎費，亦等於九九年佐敦一級車隊全年的引擎開銷。    十一支一級車隊已同意排位賽規定，進入第三節（即Q3）排位賽車手，由排位賽十分鐘延長到十二分鐘，以便給予車手更多時間安裝額外的那套輪胎，三月十六日澳洲揭幕戰之前，排位賽正式通過Q3排位賽時間。    林歷奇 Read more [...]

    F1車隊巴林第二次測試    印度力量佩雷斯最快    各支F1車隊展開在巴林第二次測試，亦是季前最後一次試車，首日以用平治引擎的印度力量佩雷斯最快，跑了一百○五圈的他非常鼓舞：“車隊踏出巨大的一步，學到很多，對戰車有更深了解；車隊需要有好的開始，亦做到了。”    威廉士保達斯速度暫居第二，上次測試最快的平治，首日由羅斯保駕駛排第四，他指戰車遇到少許穩定性問題，但相信問題不大：“這些只是小問題，跑了不少理想的圈數，對新季很樂觀，不過還有很多事要做。”羅斯保首日跑了八十九圈。法拉利拉高倫負責頭兩日測試，首日居第三。    卡達咸車隊墊底，回歸F1的小林可夢偉抱怨戰車太慢：“我們仍未達到比賽狀態，甚至GP2戰車比我們更快一些。時間很緊迫，先要考慮可靠性，然後是速度。”    使用雷諾引擎的戰車仍未擺脫困境，最慢的五支車隊佔四。紅牛列卡度在首日只跑了卅九圈，列卡度仍樂觀：“已比之前好，是感覺最好的一次，對揭幕戰仍然有信心。”    劉  林 Read more [...]

【now.com體育】英國BBC體育網站報道，F1巴林站賽場當局，決定將賽道其中一個彎位以米高舒密加命名，以向該名仍處昏迷的德國「車神」打氣。巴林國際賽車場當局，之所以有這個向米高舒密加（Michael Schumacher）致敬的決定，除為該名7屆F1總冠軍打氣外，原來現年45的他曾應車場邀請參與賽道的設計工作，包括該個將以其命名的彎位。徵求過米高舒密加的家人同意後，巴林國際賽車場最近公佈這個命名行動。米高舒密加的經理人凱姆（Sabine Read more [...]

　　F1巴林大獎賽組織者決定把巴林國際賽車場，即Sakhir賽道的一號彎命名為米高舒密加彎。　　巴林國際賽車場主席扎伊德-阿爾扎雅尼(Zayed Al Zayani)說到：「在舒密加家庭的支持下，我們很榮幸能夠使用F1歷史上上最偉大賽車手的名字，巴林人們也心繫著他。自從2004年他首次在這裏比賽，他就立刻鼓舞著這個王國裡熱愛賽車的人，人們通過他認識了這項運動。正在巴林賽道的車隊們也將繼續為舒米帶來祝福。」　　舒密加的發言人薩賓-凱姆說到：「邁克爾的家庭感謝巴林國際賽車場的禮遇，感謝邁克爾用他的成就來影響巴林賽車場。我們認為這是對他在這項運動中貢獻的認可。我相信邁克爾會喜歡這個，會為巴林賽道用他的名字命名彎道而榮幸。」　　另一個以米高舒密加名字命名彎道的賽道是德國的紐柏林，紐柏林賽道的T8-T9連續彎在2007年被命名為米高舒密加彎。　　(sinaf1) (內容由新浪北京提供。未經授權，不得轉載。) Read more [...]

　　2014賽季F1車隊季前試車在巴林落幕，在巴林為期八天的測試中，威廉斯車隊馬莎圈速最快， Mercedes 車隊咸美頓和羅斯堡緊隨其後，三位車手僅相差0.025秒。法拉利車隊艾朗素排名第五，雷干倫第九。四屆冠軍紅牛車隊華迪爾僅位居第18位。　　F1巴林試車八天綜合成績表：名次 車手 車隊 引擎 圈速 差距1 馬莎 威廉斯 Mercedes 1’33.258 Read more [...]

　　在巴林的第三天季前測試結束後，簡森-巴頓表示邁凱輪賽車所展現出的實力令其倍受鼓舞。紅牛和路特斯這樣的領先車隊在季前測試中表現糟糕，而巴頓卻在薩基爾賽道完成了正賽模擬試跑。巴頓表示邁凱輪當前還不是圍場內速度最快的賽車，但表示賽車良好的可靠性是對揭幕戰取得好成績的有力保證。　　“我們知道我們的速度不是最快的，但也不是最慢的。我們跑了許多圈，積累了不少測試里程，這是很棒的事情。”巴頓在談及賽車速度時表示。　　“我們能夠做正賽模擬試跑了，充滿希望，我想我們去年跑得多艱難啊。伙計們的工作都太棒了，在經歷了糟糕的上賽季之後，今年他們都鬥志昂揚，很高興看到邁凱輪再次充滿激情和希望。”　　在以正賽模式完成試跑之後，巴頓認為車手們將面油耗的挑戰，因為每輛賽車只能消耗100千克燃油。英國人強調一旦正賽開始，省油絕不是容易的事情。　　“試車相對容易許多，因為你只需要開，速度也很慢。”巴頓說，“我想我們都會發現這是一項非常棘手的任務。”　　“對每位車手來說，都需要做許多調整。我認為對大多數人而言，完賽就是最大的問題。”　　(Flying Read more [...]

　　香港時間3月2日，F1車隊在巴林Sakhir賽道舉行的季前測試進入第八日也是最後一日。 Mercedes 車隊咸美頓以1分33秒278排名榜首，這也是巴林八個試車日的最快圈速。威廉斯車隊博塔斯第二，落後0.7秒。法拉利車隊艾朗素第三，落後1秒。紅牛車隊華迪爾繼昨天沒成績之後，今天完成了77圈，落後頭名4秒排名第九位。　　詳細報導稍後。　　F1巴林試車第八天成績：　　(Woody) (內容由新浪北京提供。未經授權，不得轉載。) Read more [...]