2013年台北青少年桌球公開賽， 18歲男單組的松山家商溫洧傑以直落4贏球，拿下金牌。 溫洧傑兩年前曾因粉碎性骨折一度中斷桌球生涯，但近兩年表現相當亮眼，2012年獲得泰國公開賽單打金牌後，今年初在巴林獲得第二面青少年金牌，這次台北公開賽是生涯第3度拿到冠軍。溫洧傑表示，這面金牌意義對自己最重要，也是唯一一面在家人面前拿到的冠軍。 年僅12歲的日本「桌球美少女」伊藤美誠拿下15歲及18歲組雙料女單冠軍。15歲男單冠軍，則由日本緒方遼太郎拿下。 Read more [...]

北京時間今天上午，亞足聯主席競選結果出爐，巴林人薩爾曼以33票當選，任期至2015年。薩爾曼同時當選FIFA執委，任期至2017年。同時，國際足聯主席布拉特給張吉龍頒發了特別貢獻獎。 在亞足聯主席投票中，巴林人薩爾曼擊敗阿聯酋人尤素福和泰國人馬庫迪，以33票當選亞足聯49年來第11人主席。根據亞足聯主席選舉規則，亞足聯各個協會總共有46張選票，如首輪有人獲得超過三分之二票，即31票將直接當選，否則得票最低的候選人將出局，第二輪獲得票數多者獲勝。 同時，國際足聯主席布拉特給張吉龍頒發了特別貢獻獎。隨後，張吉龍在競選活動中致辭，回顧了過去兩年亞足聯在哈曼禁足後的成績和功績，同時對亞洲的假球現象表示了擔憂，重申對假球零容忍的態度。建議新任主席帶領亞足聯把亞洲足球發展到一個新的階段。 Read more [...]

根據台北市進出口商業同業公會今年第五度進行的「全球重要暨新興市場貿易環境與風險調查」（以下稱IEAT調查報告）顯示，世界經濟復甦乏力，歐盟、日本等傳統市場的貿易增長幾乎停滯，曾經被稱為「全球經濟新引擎」的「金磚四國」等新興經濟體的經濟增長均出現減速，除了擁有龐大消費潛力的新興市場外，尚未充分開發的邊境市場（Frontier Market）國家所得水準上升，發展潛力指日可待。 　「邊境市場」意指市場規模小、國際資金仍低，以及經濟發展成熟度低於「新興市場」、卻蘊含經濟發展潛力的國家。依此定義，除了孟加拉與巴基斯坦因綜合貿易競爭力評選為暫不推薦貿易地區外，包括緬甸、巴林、約旦、斯洛伐克共和國、阿根廷、科威特、奈及利亞及阿曼，在貿易上各擁所長，獲選為具市場開發潛力及投資商機的「邊境八國」。 　其中，緬甸具有優質的廉價人力，更是中國大陸、印度、東協樞紐點，未墾資源豐富；巴林鄰近中東市場，貿易自由度高，鋁製品業也相當發達，根據美國傳統基金會與「華爾街日報」發布的「2012世界經濟自由度」報告中，巴林位居全球第12名，是海灣地區銀行和金融中心。 　在1999年加入世界貿易組織的約旦，持續推進貿易自由化政策、積極改善投資環境，也具有入境位置卓越、工業引資豐沛、多元產業培育的優勢；處於中東歐的斯洛伐克是西歐進入東歐的門戶，吸引世界各國於此經商交流，尤其以汽車、電子及金屬製品等產業為經濟支柱。 　阿根廷坐擁強大的農業優勢，去年上半年主要出口農牧業產品與工業產品占比分別為34％和33％，貿易順差達到73.36億美元，自身天然資源已相當豐富，蘊藏豐富鋰礦，是世界重要的經濟體之一；科威特除了有豐富石油的天然資源優勢外，基礎建設也相當完備，加上祭出海灣港口無稅政策，是中東及北非最重要的轉口港； 　擁有全非洲最多勞動人口及豐沛石油、天然氣資源的奈及利亞，曾被Knight Read more [...]

(綜合報道)(星島日報報道)一級方程式賽車巴林站昨晚完成，紅牛名將韋度第三圈即超過排頭位起步的羅斯保，並且愈帶愈遠，連續兩年贏得巴林站冠軍。開季四場，韋度已成為首位贏得兩站的車手，車手榜領先優勢由三分升至十分，總冠軍「四連霸」形勢不俗。去年頭七站由不同車手奪標的亂局，今季此情不再。韋度帶頭後，賽事變成他與時間競賽，多番刷新全場最快圈速。反觀職業生注第二次奪「竿位」的平治車手羅斯保，賽前已表明爭第一機會微，開賽後果然任人魚肉，結果只得第九。排第八起步的蓮花「冰人」雷干倫奪得亞軍，避免在車手榜遭大幅拋離，季軍則為其隊友哥斯真。排第三出賽的三屆巴林站冠軍阿朗素，法拉利戰車初段尾翼DRS故障需提早入修站，以第八名衝綫，車手榜第三位被今站得第五的咸美頓取代。 Read more [...]

【明報專訊】紅牛車手維迪（中）在F1巴林站贏出個人今季第2個分站冠軍，繼續在車手榜領放。第2位起步的維迪在首圈一度跌落第3，但他超越了艾朗素及羅斯保，終以9秒之差拋離亞軍的蓮花車手雷干倫（左）及格羅揚（右）首名衝線。維迪賽後在車手榜累積77分，以10分之差領前。

（歐新社）

　　簡森-巴頓在F1巴林站比賽結束後指責隊友佩雷茲在太過激進。　　F1巴林站正賽在今天在位於巴林首都麥納麥的巴林國際賽車場舉行。從第10位發車的巴頓和第12位起步的隊友佩雷茲發生了內鬥。　　兩人最終在比賽進行到30圈時擦槍走火，佩雷茲的左前翼與簡森-巴頓的右後輪發生碰撞，墨西哥人的賽車受損。當時，被激怒的巴頓曾在無電線電中衝著車隊指揮亭喊話：「讓他冷靜！」　　但是這並沒有阻擋佩雷茲在隨後的比賽中，衝著自己的隊友「下手」。墨西哥人最終依舊在賽道上完成了對巴頓的超越，他取得第六，巴頓則因為受困輪胎問題，僅以第十名完賽。　　2009年的世界冠軍賽後在接受採訪時，表達了對隊友的不滿。巴頓這樣說到：「他今天太激進了，你完全想不到你的隊友會在時速200公里的情況下，對你做那樣的舉動。我並不認為我是唯一有此感受的人。」　　事實上，佩雷茲在比賽結束階段，超越法拉利車手艾朗素時，風格也相當彪悍。墨西哥人一度將兩屆世界冠軍半個車身擠上沙地。　　但是對於巴頓的指責，佩雷茲並不以為然。他這樣說到：「我對他激進，他還不是那樣對我的。也許有點過了，這是我們接下來需要談談的。」　　(新浪F1頻道)(內容由新浪北京提供。未經授權，不得轉載。) Read more [...]

    維迪爾輕鬆衛冕    【澳門日報消息】歷史有時就是這麼巧合，F1巴林站無驚無險地完成，三甲意外與上季完全相同，維迪爾只鬥了七圈便未有敵手，輕鬆衛冕成為今季首位兩奪分站冠軍的車手，續在車手榜領跑；蓮花“冰人”拉高倫與隊友哥桑策略不同，一樣齊齊企櫈仔。    羅斯保阿朗素成過客    平治羅斯保在排位取得生涯第二次頭位，不過開賽只能頂到第三圈，就被第二、三起步的維迪爾及阿朗素超越。法拉利在排位證明今站極具競爭力，上站冠軍阿朗素成為最有機威脅維迪爾的人，惜最後變成維迪爾一人的表演。阿朗素的戰車在第七圈因DRS出問題需入維修站換胎，兩圈後相同問題重現，阿朗素再入維修站，提前宣告爭標無望，最終全場四停及無法使用DRS的阿朗素力追僅得第八。法拉利禍不單行，第四起步的馬沙亦因戰車問題及爆胎，同樣四站以十五名完成，車隊榜被蓮花超越。    拉高倫連續兩站亞軍    沒有阿朗素的威脅，維迪爾愈放愈遠，未有其他車手能跟在他身後，獨自領跑完成五十七圈，成功衛冕巴林站，贏得今季第二冠。羅斯保雖排頭位，但正賽速度不足，最後得第九；“冰人”拉高倫憑兩停戰術，第八起步連續兩站取得亞軍，隊友哥桑由十一起步追至第三衝線；印度力量迪雷斯達同樣靠兩停得第四，被罰在第九起步的咸美頓尾段連過佩雷斯及韋伯得第五。    車手榜擴大領先優勢，贏得今季第二站冠軍的維迪爾認為早早超越羅斯保是關鍵：“這是一場夢幻般的比賽，我們由始至終都沒有犯錯，很早取得領先非常重要，然後照顧好輪胎，跑了一場漂亮的賽事。”    開季四站三次企櫈仔，“冰人”拉高倫用兩停擊敗了大部分的三停車手，他指出：“我在周五已計劃用兩停，我對輪胎的感覺很好，今日果然奏效，賺了很多位置。”    咸美頓今場得第五後，將阿朗素擠出車手榜三甲，升上第三位。 Read more [...]

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　　華迪爾在Sakhir賽道拿到了本賽季第二個分站冠軍，以無可爭議的方式。從車隊角度來說，收穫最豐的顯然是攬下第二和第三的蓮花車隊。有趣的是，前三名的位次與一年前的巴林站一模一樣。　　考慮到艾朗素僅以第8完賽，四站過後華迪爾已是領先了西班牙人30分。相信正賽前很少有人會想得到如此結果。　　僅僅十圈的功夫，艾朗素便因為DRS無法閉合的問題先後兩次進站，頭哥的比賽就此被毀，瞬時從第2落至第19。賽後杜明尼卡利承認車隊尚不得而知何以艾朗素賽車的DRS會失靈，而撇開這個不說，如果在第一次停站手工關閉DRS後，車隊為求保險就不再讓艾朗素使用DRS，西班牙人至少可以避免掉緊接著的第二次進站，那麼他最後的成績應該還能有更好的上升空間。　　與此同時，華迪爾僅用了三圈便開始領跑----雖然起步後在一號彎角被艾朗素從外線超越，衛冕冠軍很快就在5號彎奪回了第2；跟著在第三圈華迪爾又超掉了羅斯堡。如此快地搶到領先位置，為華迪爾後面的比賽打下了良好基礎，始終都能以車隊設定的節奏在跑，週六的排位紅牛特地省下了全部硬胎，比賽中華迪爾賽車在硬胎狀況下的圈速始終保持得相當理想，二停以及三停後都繼續處於第一的位置。比賽最後華迪爾還創造了全場最速，亦是表明自己的輪胎仍有餘力。     　　本站比賽，倍耐力用中性胎替換了軟胎，為正賽中的策略運用提供了更多餘地。前三的車手分別採取了不同戰術。同為三停的華迪爾和獲得第3的哥斯贊讓，華迪爾除了第一個stint是用中性胎，後面都是硬胎，哥斯贊讓雖然以硬胎起步，一停卻與使用中性胎的賽車同步，二停改三停，即便如此，憑藉最後兩個中性胎stint的出色表現，法國人在第52圈借DRS超掉迪雷斯塔後，為自己鎖定了領獎台的一席之地。獲得亞軍的Kimi則是以兩停完賽。　　Kimi在賽後表示週五的練習過後，車隊為正賽設定的就是兩停戰術，與排位不佳無關。二停時，Kimi還跟車隊說，「為何這麼早進站，輪胎看起來還挺好。」可見蓮花賽車對輪胎的保護確實不俗。最終Kimi以落後華迪爾9秒1衝線，無怪乎大家會去想，如果Kimi的排位能夠更靠前一些，憑藉少進一次站的策略，他應該能給華迪爾施加更大的壓力。這一點毋庸置疑，只是以華迪爾很多時候都是收著在跑來說，就像Kimi自己說的，要想擊敗紅牛還是不太可能。無論如何，2-3的成績，蓮花無疑已是十分滿意。   　　同樣採取兩停的還有拿到第4的迪雷斯塔，雖然蘇格蘭人一度看起來很有希望站上獎台。而從第5到第10名的賽車，由於各自進站窗口包括進站次數的不同，在比賽中的不同階段時有交鋒，也為本場比賽增加了不少精彩畫面。其中咸美頓和佩雷茲都是在最後一圈超掉了韋伯，分別以第5和第6衝線。咸美頓表示自己的賽車在二停後狀況一下子理想起來，低開高走也讓英國人高興不已；與之形成鮮明對比的乃是其隊友(第9完賽)，雖說大家賽前都不甚看好獲得桿位的羅斯堡能在正賽中繼續保持強勢，但是最終的四停多少有些意外。　　撇開艾朗素的受迫性四停，前十里同樣四停的除了羅斯堡還有巴頓，後者只獲得一個第10。不過賽後巴頓倒是有話要說，並且直指隊友佩雷茲在比賽中太過激進，中國站後惠特馬殊才說希望墨西哥人在比賽中能夠更強硬一些，佩雷茲顯然是聽進去了……當然，與隊友的幾番爭奪或者是有些過，最後連續超掉沒有DRS的艾朗素以及輪胎吃緊的韋伯，第6的成績對佩雷茲來說總歸是好的。        Read more [...]

圖片來自：ESPN F1大家有沒有準時收看上禮拜F1上海站的比賽轉播呢？在經過了一番混亂的戰局後，今年車手排行榜前四名之間的差距拉近到僅僅只有12分，這禮拜F1大軍開拔到了巴林，雖然場外傳來恐怖攻擊的威脅，不過場上的近身肉搏更到了白熱化的程度，快跟著有為一起來看看在巴林站有什麼值得大家期待的吧！圖片來自：ESPN F1原汁原味的內容在這裡首先按照慣例，有為還是先來提醒大家本週末F1巴林站的播出時間，這禮拜比賽的轉播工作由衛視體育台負責，排位賽的播出時間從星期六晚上6:50開始，至於正式比賽則會在星期天晚上8:00起跑，衛視體育台則會從晚上7:00開始播出賽前報導喔！★接著來看看巴林站有什麼觀賽重點吧！圖片來自：ESPN Read more [...]